全新帕里斯帝将于8月4日在国内正式首发亮相。作为换代车型，新车采用了全新的外观和内饰设计，并提供3+3+3的座椅布局形式，动力部分搭载2.5T和3.5L V6两款发动机，还将推出2.5T油电混动版本。

全新帕里斯帝造型方正，车身线条硬朗。前脸采用大尺寸条幅式进气格栅，内部配备点阵装饰元素，视觉效果时尚精致。两侧大灯组与格栅相融合，科技气息十足。前包围散热口造型与格栅相似，同样采用镀铬元素点缀，看上去颇为大气。

侧面采用隐藏式A、B、C柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，宽厚的D柱塑造出较强的力量感。细节部分，车门采用传统机械门把手设计，并配备多辐轮毂。尾部造型相对简洁，尾灯组样式与前大灯相呼应。

内饰采用全液晶仪表+中控屏所组成的双联屏设计，搭配三辐式多功能方向盘以及怀挡式电子换挡机构，营造出不错的科技感。细节部分，中控台配备了大量实体按键以及触控式空调控制面板，并提供手机无线充电板。值得一提的是，海外版全新帕里斯帝除了拥有常规的2+2+3和2+3+3两种座椅布局，还提供3+3+3的座椅布局，最多可乘坐9人。

参考海外版车型，全新帕里斯帝提供2.5T燃油版、3.5L V6燃油版和2.5T混动版三种动力，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱，并提供两驱和四驱两种驱动形式。

总结：高价位韩系车难卖，核心是品牌力不足。其溢价难被认可，同价位消费者更倾向BBA等豪华品牌或日系高端。虽帕里斯帝有设计、座椅布局、动力等亮点，但韩系车长期以经济实惠为标签，高端化转型难获信任，导致高价位车型市场遇冷。