自此，三菱汽车所有业务退出中国市场。

三菱汽车表示，鉴于中国汽车产业的快速转型，三菱汽车对该地区战略进行了重新评估，并决定终止其在合资企业中的参与。

据了解，航天三菱于1997年8月成立，1998年开始发动机生产，向三菱品牌汽车制造商以及众多中国汽车制造商供应发动机。

三菱曾通过发动机技术合作占据国产车30%份额，整车方面，广汽三菱2018年销量达14万辆，此后年销量开始下滑，2019年销量13.3万辆，2020年7.5万辆，2021年6.6万辆，2022年销量仅剩3.36万辆，并且2022年产能利用率仅16%。

2023年10月，广汽集团正式对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项，同时三菱汽车在中国的生产和销售也正式终止。广汽三菱长沙工厂则以1元象征价格被广汽埃安接手。

从整车生产到核心发动机业务，三菱汽车在华的生产版图彻底清零，一个时代就此画上句点。此次退出标志着三菱结束在华40余年业务，成为日系车企中首个全面退出中国市场的跨国品牌。

来源：汽车圈早读