全球首艘8万吨级通海养殖工船“森海先锋”号今天交付

开启深远海“移动牧场”新时代

主持人：今天（7月20日）全球首艘8万吨级通海型养殖工船——“森海先锋”号在秦皇岛交付。这标志着我国在深远海智能化、规模化养殖装备领域实现突破，为保障“海上粮仓”提供了创新解决方案。来听报道：

【压混】交付仪式现场汽笛声……

记者：这里是位于秦皇岛经济技术开发区的“森海先锋”号交付现场。这艘由中船集团大连造船山船重工改装建造的“海上巨无霸”，由一艘巴拿马型散货船改造而来，总长224.9米，型宽32.2米，型深18.5米，拥有7个大型养殖舱，水体近8万立方米。中船集团大连造船山船重工项目经理赵新介绍，这艘船最大的创新，是在船体侧舷和底部科学开孔，让舱内养殖水体和大海连通，实现自然换水。

【出录音】我们攻克了在大型船舶上安全开孔通海的关键技术，保留了原船强度的基础上，实现了“船”与“网箱”的完美融合。这艘船能抗17级风浪，设计寿命20年以上，是全球首个获得中国船级社完全入级认证的通海型养殖工船，技术成熟可靠。【录音止】

使用大型老旧船舶改装成通海型养殖工船，并加入中国船级社检验体系，获得其认证和船级符号，这是中船集团践行“科技赋能海洋、筑牢海上粮仓”的创新实践，构建了“装备制造+渔业养殖+海洋服务”的海洋产业融合新模式。中船集团通海型养殖工船专项办主任经济师李晟：

【出录音】“森海先锋”号不仅是艘养殖船，也是通海型养殖工船专项工程的首制船，更是“央企主导、地方支持、多维协同”的创新模式和全球老旧船舶高值化利用的标杆。我们已联合相关单位从2017年至今申请了20多项国内外专利，支撑国家部委建立了相关国家标准与行业标准。现在初步评估，全球有超过1500艘类似的老旧船舶适合改装，潜在的改装及相关产业链的产业规模可达千亿级，为深远海国土资源开发开辟了一条新的路径。【录音止】

大连造船山船重工仅用不到三个月，就高质量完成了这艘老旧船舶的“华丽转身”。“森海先锋”号可以像移动牧场一样南北巡弋，躲避台风、赤潮灾害，利用分舱养殖和不同海域环境，预计每年可以在黄海到东海深远海产出2280到2800吨优质鱼类。李晟：

【出录音】未来，中船集团将聚焦我国黄海、东海、南海三个重要海上方向，深远海区域，持续优化此类工船技术，并探索“蓝色粮仓”与“绿色能源”融合发展的新模式，以实际行动支撑国家海洋经济高质量发展，践行海洋强国战略。【录音止】