在煤矿生产运营中，物料运输作为关键环节，其效率与安全性对生产进度、成本控制及整体效益有着直接影响。今年以来，冀中能源股份有限公司邢台矿积极探索创新，通过打造“仓储物流”中心，成功构建高效运输管理体系。

此前，该矿的物料管理问题重重，各单位物料积压严重，主要大巷车场成为备用设备的临时存放地，加之生产计划变动，不使用的物料及设备不能及时转运，导致车场和罐车积压，不仅增加了运输成本，还带来诸多安全隐患。

针对这些难题，该矿深入分析矿井运输线路特点，发现负320水平空间较大，且处于负210水平和负450水平物料输送的中心位置，适合作为仓储物流中心。于是，该矿迅速行动，在负320水平建立分类料场，并成立由负450和负210两位联络员与负320物料管理员组成的“物料仓储”团队。联络员与分管水平单位的跟料人员组建物料管理群，每日晚8点前统计各单位次日所需物料，并将料单统一发送给负320物料管理员，由管理员进行统一配送。

据统计，自仓储物流中心运行以来。物料积压情况减少了80%以上，大巷车场得以面貌一新。在物料配送效率方面，变化同样惊人。“过去，运输区人员配送物料，因设备多且交叉存放，需在多个车场翻找，往往三四个人耗费一两个小时才能配齐一个单位物料。而现在，负450平巷人员到达工作地点后，先将需升井设备拉出，然后在主下山坡底等待物料配送。管理员按单位排序下回物料，车头挂好材料车辆后直接送达使用单位片口，只需要两个人一小时便可以能配齐一个单位物料，配送效率大幅提升。”运输区区长付蔚说

此外，负320仓储物流中心的运行还带来了人员优化和安全效益的双丰收。各水平用工数量减少三分之一，由于物料设备按计划下回，减少了倒料环节，节省大量人力，车辆掉道等因倒运物料引发的事故降为零，与物料倒运相关的安全隐患也彻底消除。

“运输区还成立了物料运输群，现在要啥物料，在群里吱一声，直接就能去片口领，连单子都不用来回跑！以前倒料路上丢件、来回折腾的事儿全没了，省心多了！”掘进三队职工宋艳峰高兴地说。

（唐莹珊）