每次出发前、到达后，李斌都要对机车做例行检查，他熟悉上面的每一个零件和细节，对他来说，火车就是他一辈子的老伙计。每一次值乘，都是以安全为前提、奔向幸福感的出发。李斌，一名普通的火车司机，说普通也不普通，从他爷爷的爷爷开始，家里五辈儿人，全都是火车司机。

这些证件照，是李斌父亲的珍藏。从清朝末年至现在，跨越了近120年的历史。

五世祖李午寅，光绪三十三年（1907年）跑龙号机车，当年，慈禧乘车从前门火车站到颐和园，李午寅就在那车上。

1909年，中国第一条铁路京张铁路开通运行，李斌的太爷爷，跑的就是京张线。

       李斌的爷爷，当年在北京西直门机务段开火车。

       1951年，全家人迁往保定，李斌父亲的这张工作证，是1987年换机型时发的。

1994年，李斌从部队复员，进入了中国铁路北京局集团有限公司石家庄电力机务段，百年时间里，五代人接力行驶在铁道线上。

       李斌的父母退休十多年，最幸福和惬意的事，就是坐着高铁去旅游。每次坐高铁，李斌的父亲都会随身带上祖辈的工作证，他说，要让几代人一起享受高铁速度。对于高铁风驰电掣的速度感和舒适度，李斌的父亲说，比飞机的头等舱还舒服。

        这些年，李斌一直在京广线上驾驶特快列车，他切身感受着驾驶室里智能化、人性化的升级。一把闸停车对标，是火车司机的最高操纵境界。李斌被同事们称为“保定运用车间一把闸”，每一次进站停车，他都能平稳制动，精准停靠在停车线上。他说，开车的人，要想着坐车人的感受，乘客的舒适度，就是实实在在的幸福感。

       李斌家里五代铁路人，他是唯一全程经历了铁路六次大提速的。虽然由于年龄原因，他没能开上复兴号高铁，但是对于这家人来说，一百年来，五代“老铁”一路见证着中国速度、中国温度，更见证了民族复兴、国家富强，着实是值得骄傲的事……