冀时新闻报道 交通是经济社会发展的"先行官"。今年一季度，我省交通运输系统全力推进重点项目建设，一批港口、公路领域的重大工程正加速落地，累计完成投资215.2亿元，为圆满完成全年任务、织密内畅外联的交通网络奠定坚实基础。

眼下，黄骅港综合港区液体化工码头项目建设正在有序推进，作为拥有国内最大液化烃配套库区的码头项目，项目新建1个5万吨级液化烃泊位和1个2万吨级液体化工品泊位，年设计通过能力470万吨；配套库区建设54座储罐，总罐容达46万立方米。其中，容量8万立方米的低温丙烯储罐，采用气压顶升工艺进行穹顶安装，刷新了我省大型储罐安装的技术标准。

沧州森旭港务有限公司工程设备部负责人 孙力学：穹顶的尺寸（直径）60多米，重量相当于500辆家用轿车的重量。在地面把穹顶拼装完成，采用气压顶升这个方式，用气流把它顶到我们设计的位置，就有16层楼高度。这个工艺是在省内的首次应用。

今年一季度，该项目已累计完成投资2亿元，目前，项目主体已基本完工，整体施工进度达91.93%，计划于今年11月建成，2027年9月竣工投产。

沧州森旭港务有限公司副总经理 张文臣：码头投用后，将成为化工原料集港、产成品外运的双向通道，大幅降低腹地化工企业的物流成本，推动港口服务向精细化、高端化、专业化方向持续迈进。

今年全省共安排港口建设项目17个，将建成黄骅港综合港区液体化工码头等项目5个，新增泊位11个，通过能力6900万吨。据统计，一季度全省港口累计完成投资24.54亿元，同比增长33.44%。

港口建设势头强劲，我省公路改扩建工程也在加速推进。在国道G515无极县绕城段改建工程现场，关键控制性工程--木刀沟特大桥建设正酣。项目负责人告诉记者，为提升大桥抵御洪涝灾害能力，他们按照300年一遇的防洪标准设计，将大桥单孔跨径统一提升至40米。

国道G515无极县绕城段改建工程负责人 刘飞：以往我们建设项目的大桥单孔跨径都是25米或者30米，这次我们是采用了40米单孔跨径。对此，我们将预制梁模板由开始的3套增加到了5套，同时优化钢筋绑扎，采用了全智能喷淋设备，目前全线的预制梁已完成194片，完成占比84%，相比较我们的原计划提前了近两个月的时间。

据介绍，国道G515无极县绕城段改建工程路线全长约20.9公里，按一级公路标准建设，总投资5.29亿元。项目自开工以来，施工单位挂图作战，全力推进工程建设。

国道G515无极县绕城段改建工程项目工程师 王智方：我们2026年计划完成投资1.1亿元，一季度已完成投资2900万元，占年度计划的26.4%。我们将力争年底建成通车。项目建成后，将实现货车绕城通行，提升路网通行能力。

今年以来，我省交通运输系统扎实推动"项目攻坚服务月"专项行动，统筹推进项目建设和要素保障，织密内畅外联综合交通运输网络。一季度，全省交通运输建设项目累计完成投资215.2亿元。

中国社会科学院工业经济研究所副研究员 胡文龙：河北交通从量的积累转向质效并重。我认为这批基建项目正在扮演三个关键角色，重构专业化港口设施，使河北成为东北亚能源原材料配置枢纽，提升河北在环渤海地区的战略价值；打通枢纽，让京津冀交通一体化从骨干网向毛细血管延伸；降本赋能，为河北制造业和农业开拓市场空间。据测算，综合运输成本每下降10%，河北制造业利润可以提升5至8个百分点。可以说，这批基建不是简单修路架桥，而是为京津冀建设世界级城市群打下坚实的底盘，为河北在北方经济版图中争取更高权重的关键变量。