冀时新闻报道 科技服务是现代服务业的重要组成部分，2025年我省科技推广和应用服务业销售收入同比增长30.3%，成为增速最快的细分领域之一。系列报道《服务业里的新动能》，今天聚焦港口业态，探访科技服务如何打通创新链条，赋能产业发展。

五月中旬，在秦皇岛港，这艘长190米、载重量5万吨的货轮，正在三艘拖轮的协助下，缓缓离泊。

河北港口港航发展股份有限公司机务部经理 刘森：拖轮是保障着港口大型船舶安全靠离泊的幕后功臣。它的稳定高效运转，直接影响着港口的运转效率；也因为它干的是重体力的劳动，燃油成本占公司设备运维总成本的将近七成。

油耗太高。这，也直接拉高了港口的运营成本。

自上世纪八十年代起，国内便开始探索拖轮降本增效的科研课题。然而，港口区域水文气象、船舶动态、潮汐潮流等多重因素，都会直接影响能耗；加之港口作业的特殊性，使得产业创新难度大幅增加。

燕山大学教授 中国海事专家委员会海事信息分委会委员 刘文远：港口是一个高壁垒非常复杂的系统，翻（卸）、堆、取、装，它这种分散性就导致了好多系统并不连贯。再一个港口本身它是全天候作业，能够保证边干活边创新，又带来了它这种创新的难度。

如何解决拖轮油耗高这个典型的系统性效率难题？河北这家科技服务企业的做法是，用跨领域的技术整合，量身打造一整套作业优化方案。

河北港口集团数联科技（雄安）有限公司副总经理 葛俊礼：所以我们从降耗这个最表象的需求出发，向深层次的诸多影响因素发起挑战。

基于这种思路，他们做起了全科医生梳理流程，搭建油耗监测、智能调度、作业监控等多个业务平台，把整条拖轮连同它作业的环境，都映射成数字模型，实现了全局可见、可控；同时运用多源融合感知、空天信息等技术，为拖轮配备"决策大脑"，让算法帮助拖轮找到最经济的航线、最合适的航速。

河北港口港航发展股份有限公司总裁 蔡永光：艘次油耗同比下降了约10%，每年节约燃油1600余吨。更重要的是我们通过流程优化，缩短了货轮靠离泊的时间，提高了整个港口的作业效率。

以优质技术方案赋能实体产业，是科技服务业企业的发展逻辑；对核心技术的孜孜以求，则是科技服务业企业的深层基因。

以这款传感器为例，它可以实时监测港口大型装备关键部位受力状态，防范重大安全事故发生。

河北港口集团数联科技（雄安）有限公司自动化事业部经理 王鑫：但是传统产品有一个顽疾，温度变化会导致材料发生一定的形变，使测量结果发生失真。港口户外年温差极端情况下可达到四五十度，常规的温度补偿方法，很难从根本上解决这一难题。

痛点即是机遇。这家科技企业着手开展联合攻关：既然原来的设备数据失真是受温度影响，那就通过机械结构、内嵌算法等多种方式补偿户外温差，让设备得以精准感知运行状态。

河北港口集团数联科技（雄安）有限公司项目管理部经理 张智会：我们研发的应力应变传感器，已获得国内发明专利的授权，并完成国际发明专利申报。

凭借全球独创技术，特别是±0.25%的超高测量精度，这款依托港口生产实际研发的新品，不仅赢得国内众多港口企业青睐，还吸引风电、桥梁、钢铁等众多行业企业主动寻求合作。

目前，河港数联科技已深度参与环渤海、长三角、西南沿海等港口群的智慧化升级，服务潍坊港、国投钦州港等港口企业30余家，大连重工、振华重工等装备制造企业10余家，累计技术服务合同成交额突破10亿元。

河北港口集团数联科技（雄安）有限公司董事长 夏志新：围绕空天信息、人工智能产业，我们正在引入雄安地下城市定位技术，赋能平安港口建设；与中国星网、中国联通合作，推动多模态船舶通信终端研发。

包括河港数联科技在内，河北科技服务业蓬勃发展。

看研发：2025年，我省规模以上科学研究和技术服务业企业达792家，营业收入882.9亿元，增速达11.3%。

看转化：2025年全省技术合同成交额2365.9亿元，是2020年的4.23倍，其中保定、邯郸、石家庄、廊坊四市均超300亿元。

数据显示：全省科技推广和应用服务业销售收入同比增长30.3%，成为增速最快的细分领域之一。

东北大学教授 河北省商业经济学会理事会副会长 李刚：科技创新的本质是对生产要素的重新组合，也就是把资本、人才、技术和市场进行重新配置。创造新的生产函数，深度嵌入产业场景，成为产业生态价值的“放大器”。

省科技厅科技企业服务处三级调研员 丁柠：我省科技服务业正处于加快成长、扩质、扩容的关键阶段。我们将围绕加快科技服务业高端化、智能化、绿色化、融合化发展，打造一流科技服务业生态，助推河北服务业高质量发展。