冀时新闻报道 预约出行、灵活设站……京雄定制快巴覆盖北京9个交通枢纽、串联雄安多个企业集中区，正式开通运营以来，客流稳步提升。跨城出行感受如何？跟随记者一起体验。

本台记者 王梦锦：大家好，我现在所在的位置是北京地铁草桥站。草桥站汇集了地铁10号线、19号线及大兴机场线三条线路。这里不仅是重要的交通换乘枢纽，而且也辐射了北京城南大片的居住区域以及办公区域。在地铁站的斜对面，就是京津冀定制快巴京雄专线的始发站点。今天，咱们将全程沉浸式体验京雄定制快巴，实地感受这条跨省通勤专线所带来的全新出行变化。

京雄定制快巴于2024年12月27日启动试运行，2026年3月16日正式常态化通行。目前已扩容至3条线路，覆盖北京草桥、丽泽商务区、丰台科技园、六里桥、公主坟等核心片区，直达雄安新区核心办公区域，每周往返班次提升至22个，更好满足了两地群众日常通勤和商务出行的实际需要。

乘客：我通勤都会选择这个大巴车，首先费用的话，其实它是要比高铁便宜的，因为高铁正常我们要是坐的话要五六十，加上打车什么的可能就比较高，然后它这个的话，目前是五十块钱一个人，价格的话还可以。

乘客：因为我在雄安上班，肯定要坐最方便、最便捷的，住的离这儿近，然后直接到雄安，直接到办公楼下。原来坐高铁，我还得再倒一次，再打车过去的话，我会超过8点半。

乘客：比如说因为你需要临时出行，需要买票，它就能随时买到；第二个就是司机他会给你打电话，他就会说，你别着急，等你一下这种。我觉得从整体的感受上来说还是比较舒服的。

本台记者 王梦锦：现在车辆就已经行驶在高速当中了，我们全程相对还是比较平稳的，而且在乘坐的过程当中，我们可以发现座椅还是非常舒适的。同时我的腿部距离前排的座椅，大概是有一个两拳左右的一个距离，同时座椅还可以进行左右以及前后这样角度的调节，也是大大的增加了我们整趟行程的舒适感。

经过近两个小时的平稳行驶，我们现在终于到达了此次行程的终点站，雄安新区的华能集团。这一趟行程咱体验下来有一个最大的感受，就是这条线路它是点对点，中间无需换乘，而且依托了专属的通行政策，可以使我们的跨城通行更加方便和便捷。不过刚才在车上的时候，我也在思考一个问题，那就是出行很有可能会遇到一些特殊的情况，比如说恶劣天气，还有交通拥堵、交通管制以及车辆故障等等等等，如果遇到上述的问题，是否还能够保障我们的出行如此平稳和顺畅呢？

新国线集团北京省际客运有限公司副总经理 李胜超：如遇到上面可预判情况，我们会提前通过官方小程序、微信公众号、视频号等多重推送形式，推送提示晚点信息，方便旅客及时调整行程。如果出现车辆故障、突发拥堵、滞留等紧急情况，后台会实时调度就近的备用车辆接驳转运，最大限度缩短等待时间。

本台记者 王梦锦：最后我们以本次行程的实测起点北京草桥地铁站A口，以及终点中国华能集团，同时结合12306、高德地图等真实的出行数据，为大家核算三种主要出行方式的时间账、经济账。

对比不难看出，路况畅通时自驾速度最快，但长期通勤驾驶疲劳、成本高、拥堵不确定性强；高铁+打车的组合方案，整体时长与京雄定制快巴基本一致，费用却高出一倍。

综合来看，京雄定制快巴凭借着亲民的价格、零换乘直达以及舒适省心等等的优势，更加贴合京雄双城上班族的日常通行需求。

新国线集团北京省际客运有限公司副总经理 李胜超：未来我们将持续立足京津冀交通一体化发展大局，不断优化线路布局、动态调整班次时刻、升级服务品质，全力适配环京地区的各类出行需求，为广大环京群众提供更便捷、更舒适、更安全、更实惠的跨城通勤服务。