冀时新闻报道 电工钢，是电能与磁能高效转换的核心材料，被誉为钢铁工业皇冠上的"明珠"。从新能源汽车到人形机器人，薄薄的电工钢，串联起现代产业的动力脉络。今天的《钢铁"焕新"记》我们走进首钢智新，揭秘毫米级电工钢如何进阶突围，为战略性新兴产业提供材料支撑。

本台记者 任重远：这里是首钢智新，大家可以看到我手中这片超薄的电工钢，它的厚度仅有0.2毫米，和我们的头发丝的直径差不多。您别看它如此轻薄，它可是人形机器人实现灵活运动、稳定工作的核心动力材料之一。它也是国内首款为高端人形机器人的电机定制的电工钢材料。

首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司产品研发工程师 张豹：一台机器人上面会用到30到50台电机，而人形机器人稳定行走、精准发力都离不开电机的一个支撑，而电工钢材料就是电机当中支撑电机稳定运行的最关键的核心软磁材料。

在方寸之间达到极致性能需要克服很多困难。例如，一方面，机器人迈步、举物、完成复杂动作需要高扭矩，意味着电机要更"有劲"；另一方面，为了保证机器人动作灵活，散热系统不能太复杂的同时，还要保证低发热、低耗电，这就要求钢材铁损要低……这两者之间存在性能矛盾。这道难题如何破解？

首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司产品研发工程师 张豹：我们的研发团队在实验室开展了上百次的一个合金成分的调整实验，终于在磁感和铁损之间找到了一个最佳的平衡点。相比市面上常规的人形机器人用电工钢产品，这款0.2毫米厚的专用电工钢片，铁损降低了20%到30%，磁感达到了1.76特斯拉，可以让机器人的电机更小、更强、更高效。

工信部数据显示，2026年1至5月，我国机器人规模以上企业营业收入突破900亿元，同比增长26.9%，近五年年均增速超过20%。为此，首钢智新提前开展技术储备与产品研发，抢占新兴赛道发展主动权。

首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司首席工程师 程林：据我们估算，每一万台人形机器人大概要用到100吨的电工钢。未来，人形机器人走进千家万户，也意味着这片薄薄的电工钢，将打开数千亿级别的新的市场。

攻关核心技术，把握市场风向，首钢智新不断拓展电工钢应用的新赛道。在新能源汽车领域，电工钢也是汽车电机的核心材料，越轻薄，越能更好地降能耗、提效率。首钢智新通过攻克600多个工艺控制点，实现超薄钢带的稳定量产，打造世界领先的新能源汽车用电工钢的专业化生产线。

首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司产品应用工程师 王斌：我们先后做了2000多次工艺实验，开发了行业最高屈服强度的产品，可以媲美航空发动机所使用钛合金。我们还把高频一千赫兹频率下的这个铁损降低了39%，实现了更高强度、更低铁损的目标。

从新能源汽车到人形机器人，首钢的电工钢产品不断向高端挺进，省工信厅也将其选为我省在钢铁领域的"拳头产品"。如今，首钢智新拥有十大系列160余款产品，16款全球首发，电工钢产品应用已实现全球新能源汽车销量前十车企全覆盖，国内每3辆新能源汽车就有1辆搭载"首钢芯"。

河北省工信厅钢铁工业处副处长 刘杨：下一步，我们将聚焦细分领域赛道来深化产学研用的协同攻关，持续推动电工钢产品向高性能、极薄化、低损耗的一个迭代升级，拓展类似新型电力系统、人形机器人、低空经济等新兴应用场景，为战略性新兴产业提供核心材料支撑。