冀时新闻报道 昨天（9月23日），经过400余名建设者9小时鏖战，在建石雄铁路引入石济客专石家庄东站的关键连接设备42号道岔插铺完毕，石雄铁路建设再提速。

此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量达247吨，是目前国内铁路插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔。通过在既有石济客专线路上插铺道岔，相当于打开一个"铁路岔路口"，列车通过道岔转换即可在两条线路间转线运行，从而大幅提高通过速度、缩短转线时间。

中铁十一局石雄铁路项目四分部总工程师 刘爱军：此次施工作业场地狭小、天窗点有效时间短，我们采用场外整体拼装焊接+远距离横移就位的专项施工方案，保证道岔一次性插入到位，实现了精确对接。

为确保道岔插铺顺利推进，项目团队将道岔插铺分解为19个步骤，经过9个多小时连续施工，石雄铁路与石济客专成功实现互联互通。

石雄铁路新建线路正线全长约156公里，设计时速350公里。建成通车后，石家庄至雄安新区将形成1小时直达快速通道，有效缓解京广高铁京石段运输压力。