冀时新闻报道 在渤海之滨，唐山港京唐港区建港以来首个30万吨级泊位项目港池疏浚工作全面启动，项目进入核心施工阶段。

国庆假期，唐山港京唐港区第四港池施工现场仍一派繁忙。大型绞吸式挖泥船"天麟号"正在对51号、52号泊位进行疏浚作业。"天麟号"船上作业船员和陆地保障等相关人员50多人坚守一线。

中交天航局京唐港项目经理部项目经理 张帆：船舶实行三班倒，"上六歇十二"滚动作业机制，二十四小时不间断施工。同时项目及船员管理班子带头开展现场巡检，全面排查整治各类安全隐患，全力抢工期、抓进度、保质量。

51号、52号散货泊位工程是河北港口集团重组后首个重大干散货码头项目。然而，疏浚区域土质为密实砂层，硬度极高，并夹有粘土层。在这种复杂地质条件下进行疏浚施工，一直是世界性难题。此次挑战30万吨级深水泊位建设，是密实砂底质海岸建港技术的又一次重大突破。

中交天航局天麟号船长 高建伟：我们对泥泵系统和输送系统进行了系统的升级。针对上层黏土的情况，我们（使用的）是"大进步、小挖深"，分两层的施工工艺；针对下层密实砂的土质，我们使用的是"小进步、大挖深"的施工工艺，确保咱们此项工程的施工质量。

作为国家"十四五"现代化综合交通运输体系发展规划重点工程，该项目也是京唐港区加快码头大型化、深水化转型升级的标志性工程，预计明年年底完成整体施工作业。项目建成后，将大幅提升京唐港区大宗散货接卸能力，为华北地区钢铁工业提供稳定、高效的原料进口通道。