冀时新闻客户端消息（河北新闻联播）：昨天（11月3日），首届京津冀交通运输科技创新协同发展大会在雄安新区召开。三地共同签署合作框架协议，标志着京津冀交通运输科创协同迈入制度化、机制化合作新阶段。

本台记者 范晓芳：你能想象智能体跑在高速公路上是什么样子吗？未来京津冀的智慧出行又会带来怎样的体验？此刻在雄安会展中心内，三地的交通运输部门以及行业专家、企业代表等齐聚一堂，在思想碰撞中探索交通运输科技创新的未来解法。

协同发展，交通先行。当前智慧交通正由试点示范转向跨区域规模化应用，京津冀交通一体化也进入全方位、高质量深入推进阶段。本次大会上，从全球前沿态势，到行业最新政策解读；从数智化应用场景，到三地创新试点建设……交流议题覆盖行业全链条，既有前瞻性趋势研判，又有落地性实操路径。

清华大学土木水利学院副院长 交通工程系主任 李萌：在京津冀大的城市群的场景之下，综合交通，包括我们的大兴机场的枢纽、天津机场以及河北的众多的铁路枢纽。这样的综合枢纽能不能在有效的时间范围之内快速地疏解人群，人工智能其实有很大的发展前景。

北方工业大学党委常委 副校长 万力：京津冀交通科技创新在全国来说还是比较领先的。北京它是高校聚集，天津是一个中试基地，河北应用场景很丰富的这么一个地方。京津冀其实就是原创、测试加应用非常好的一个闭环。

中国交通信息科技集团首席科学家 王晶：北京侧重于城市交通，然后天津是一个港口城市，河北重要的就是高速网络。通过汇聚我们的数据，共建我们的数据集，能够训练模型以及提升模型的性能，才能发生真正的效益。

现场，三地共同签署了《京津冀交通运输科技创新合作框架协议》，明确三地"同步研发重点课题、同步编制京津冀区域标准、同步争取国家试点、同步布局'人工智能+'场景落地"导向，构建全链条协同工作体系等工作任务，这标志着三地交通科创协同迈入制度化、机制化合作新阶段。

天津市交通运输委员会科技处处长 蒋方兵：在区域标准协同方面，我们共同来储备一批、发布一批、研究一批、修订一批这种标准，让我们三地的建设、运维、管理、维护，更加一体化和规范化。

河北省交通运输厅科技处处长 苗青：继续聚焦智慧路网、智慧运维、数字化转型等场景，开展联合攻关，加快创新成果的转化，全力构建"跨域协同、场景共生"的交通运输科技创新发展新格局。

会场内是思想的交锋碰撞，会场外还有成果的集中亮相。

"京雄智慧专家"智能体、"冀鸿"智慧隧道系统、北斗自由流收费系统、北斗扩展定位系统、干线物流自动驾驶……一批数智交通创新成果在京津冀加速落地。

河北高速公路集团有限公司总工程师 张宏君：这开发的就是一个我们京雄路上的一个智能体，它能够听得懂、调得动，能够非常精准地对一些事件检识，早发现、早预防、早处置，它就是真正的有一些思考和解决问题的能力了。

河北交投智能科技股份有限公司总工程师 闫满囤：北斗自由流对于我们用户来说实际上很简单，就是下载一个App，信息绑定完了，在行驶高速路的过程中呢，（高速公路收费站）入口不用领卡，出口也不用缴卡，可以实现一个无感的快速通行。这个项目申请了我们交通部的交通强国试点。借助于这个时机，在我们京津冀地区全面地推广应用、推向全国。

（河北广播电视台原创新闻作品）