（记者：赵志达 于梦羽 赵世鹏）

在渤海湾蓄势腾飞的洼地，一座现代化综合性大港正拔节生长。黄骅港，立足渤海西岸黄金区位，深耕港口建设、畅通陆海联运。

潮起渤海阔，奋楫向深蓝。2023年5月，习近平总书记亲临黄骅港考察，为港口发展指明方向。三年来，黄骅港以实干作答、用实绩交卷。今天，我们再次走进这片热土，感受河北沿海经济蓬勃脉动。

2026年前四个月，沧州黄骅港货物吞吐量达1.22亿吨，同比增长6.53%，为全年高质量发展筑牢坚实根基。作为河北向海图强的核心引擎，黄骅港在基础设施建设、集疏运体系效能上持续突破，从单一能源大港加速蝶变为综合物流枢纽，在渤海湾畔书写河北向海发展的崭新篇章。

基础设施是港口崛起的硬支撑，黄骅港紧扣“多功能、综合性、现代化”定位。目前，黄骅港首个30万吨级专业化原油码头已进入主体施工阶段。

【沧州港口集团原油港务公司董事长 于胜泉】

30万吨级原油码头正全力推进陆域吹填与码头水工结构施工，项目建成后年通过能力可达1420万吨，可直接停靠30万吨级外贸原油船舶，预测每年为腹地炼厂降低物流成本7.8亿元。 

与此同时，综合港区滚装码头一期工程关键工序顺利通过交工验收，为项目整体推进筑牢了坚实基础。

【沧州港口集团海翔港务公司建设管理部部长 姬正辉】

滚装码头一期关键工序的验收，标志着项目建设迈入新阶段，未来将填补黄骅港客货滚装运输空白，年商品汽车通过能力达28万辆，进一步完善港口全货类服务体系。

从小型船舶常态化接卸，迈向30万吨级巨轮通航停靠建设新阶段；从昔日北煤南运单一货运通道，加速转型为集聚原油、滚装、集装箱等多元货种的综合性枢纽大港。黄骅港正蹄疾步稳深耕建设，坚实筑牢向海图强发展硬支撑。

依托得天独厚的区位优势，黄骅港持续优化集疏运体系，织密“公铁管”立体交通网络，不断拓宽腹地辐射范围。港区依托邯黄、朔黄、太中银三条铁路大通道，在沿线布局建成32个内陆港，将港口服务深度延伸至冀中南、晋陕蒙等腹地，实现货物“无缝衔接、高效中转”。

同时，持续完善“多横多纵公路网+三条铁路大通道+皮带液化管廊”综合集疏运体系，13.8公里液化管廊打通港口到园区的运输“绿色通道”，大幅提升货物接卸、运输效率，让物流更畅通、贸易更便捷。

【沧州港务集团皮带运输公司副总经理 张锦标】

黄骅港带式输送机管廊总建设长度14公里，总投资6.2亿。目前每年的运输量已达到600万吨以上，采用全封闭管廊形式。实现了由码头到临港企业点对点的物料运输。有效减少了短倒汽运造成的交通压力，扬尘污染，尾气排放等问题，丰富了黄骅港疏港体系内容，提高疏港效率。

这里是国家能源运输的稳定通道，是雄安新区便捷出海口，是“一带一路”重要物流枢纽，黄骅港的每一步跨越，都紧扣时代脉搏，彰显着河北向海发展的坚定信念。

潮平两岸阔，风正一帆悬。站在新起点，黄骅港正以更加开放的姿态、更加坚实的步伐，逐梦深蓝、向海图强，为沧州建设现代化沿海经济强市、为谱写中国式现代化建设河北篇章，贡献磅礴的港口力量！

2026年6月6日晚18:24

走遍河北

第三百六十九期

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