冀时新闻报道（河北台 王美中 张雷涛 李宝伟 衡水台 赵家峰 ）9月28日清晨6点12分，随着一声汽笛鸣响，首发G7820次复兴号列车从衡水南站驶出，开往北京西站。

京港高铁雄商段是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里，北起雄安站，终至商丘站，全线设16座车站。该段开通补齐冀中南南北向高铁空白，打通北京南下第三条高铁大通道，并实现与石济客专互联互通。

衡水车务段管辖京港高铁雄商段河北段192.994公里及任丘西站、肃宁河间站、深州东站、衡水南站、枣强南站、清河西站6座车站。京港高铁雄商段的开通运营，结束了沿线县市没有高铁的历史，为沿线市民乘坐火车出行，提供了多项选择及便利。从衡水市来看，由原来2座高铁站（衡水北站、景州站），增加至现在的5座高铁站（新增深州东站、衡水南站、枣强南站），若统计上4座普速站（衡水站、深州站、饶阳站、枣强站），衡水市境内办理客运业务的车站达到了9座，市民可以根据出行安排、出行需求，有了更多选择。

乘车市民宋雨芊

盼了这么多年，觉得跟首都一下子近了。而且不光通北京，沿线把好多大城市都串起来了，以后出门去哪儿都方便。

在列车运行安排上，目前京港高铁雄商段线铺划列车运行线45列。衡水南站有始发车6列，其中去往北京西站的有4列，去往唐山站、途经石家庄去往北京清河站的各1列；衡水北站也开行了去往北京西站的始发车1列。衡水市民乘车去往北京西站，用时最短的仅需90分钟。清河西站有始发车4列，其中去往石家庄站的2列，去往北京西站、廊坊北站的各1列。同时，北京西至郑州东、合肥、商丘、濮阳、菏泽东、曹县西、黄山北间都开行了始发终到列车，均在衡水南站停靠办理客运业务，为市民乘车北上进京，去往雄安、唐山、秦皇岛，向西去往石家庄、太原，南下去往郑州、徐州、阜阳、淮南、合肥、南京、无锡、苏州、安庆、九华山、黄山、上海等城市，提供了出行便利。

衡水市发改委副主任 葛茂松

雄商高铁开通，衡水真正融入了首都一小时的经济圈，拉近了衡水与北京和雄安的距离，打开了京津冀协同发展一条重要的通道。同时，高铁的开通还彻底地打通了衡水南下的通道，不仅与雄商高铁沿线的聊城、菏泽、商丘等城市更加联系紧密。同时与深圳、南昌、合肥的联系也打开了通道，为衡水带来了更多的人流、物流和信息流的便利。