冀时新闻报道（河北台 李春霞 王亮 通讯员 杨波 王宏海 屈源盛）早上8点，正是燕郊跨省通勤族的“冲锋”时刻。但在上上城四期的站点，画风却有点不一样：大家不慌不忙，刷个脸、亮下身份证，不到两分钟就坐上了带有专属标识的“定制快巴”，一人一座，找个舒服的姿势一靠，眯一会儿就到北京朝阳的财富购物中心了。这种从容，搁几年前想都不敢想。

2022年7月，京冀两地联手在廊坊北三县开了个先河——通勤定制快巴。快巴介于长途大巴和公交车之间，最牛的地方就是“不认死理儿”：乘客需要哪儿下车，就尽量在哪儿设站，线路也能动态调。说白了，就是给“工作在北京、家在燕郊”的通勤族，开了条专属“直通车”。

如今，这趟“直通车”已经织成了一张网。10条线路、186个班次，从早上6点到9点35分高密度发车，把燕郊主要小区和北京核心商务区、通勤枢纽紧紧连在了一起。票价跟高铁差不多，但省去了进站排队的折腾，更关键的是，能歇口气。

通勤乘客

以前折腾一天，回家累得够呛，现在路上能眯一觉，精神头好多了。

定制快巴司机 郝超

能在他们奔波路上提供个舒服的座位，让他们多点精力去工作，我觉得挺有意义。

一辆辆快巴，跑出了通勤的“加速度”，也跑出了燕郊的“新速度”。凭借挨着北京的区位优势、越来越便捷的通勤、不高的生活成本，燕郊正成为越来越多北京就业人群的安家首选。

通勤乘客

选择住这儿，图的就是经济实惠，小区周边商超、公交都方便，路也干净，社区服务还到位，挺好。

更让人期待的是，北京轨道交通22号线正在加紧建设。这条京冀首条跨省地铁，在燕郊设了多个站点。未来，它和定制快巴“双轨并行”，一个地上跑，一个地下钻，燕郊和北京的距离，将从“跨省”真正变成“跨步”。

从一条线到一张网，从奔波到从容，京冀通勤这条“直通车”，跑着跑着，就成了老百姓心里实实在在的“幸福线”。

初审：张蕾

复审：宋炜

终审：沈泽宁