28日，由联合飞机集团自主研制的全球首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000在四川圆满完成了首次飞行。这标志着我国在倾转旋翼这一关键技术实现了重大突破，为全球倾转旋翼技术产业化落地提供了首个大规模应用级解决方案。

据了解，倾转旋翼机兼具直升机的垂直起降能力与固定翼飞机的高速巡航性能，其动力系统必须在直升机模态与固定翼模态这两种截然不同的飞行模式下，均能提供可靠且高效的动力输出。这对发动机的响应速度、可靠性以及综合控制能力提出了极为严苛的要求，使得飞发系统匹配呈现出高度集成化与复杂化的技术特征。长期以来，这一领域的动力技术由国外极少数国家主导。

“镧影R6000倾转旋翼飞行器在直升机模式下长约11.832m，高约5.326m，宽约17.5m，桨叶直径7.5m，其巡航速度达到550km/h，是传统直升机的2倍。最大商载2000kg，远超同吨位直升机。最大航程长达4000km，是传统直升机的4倍。实用升限7620m，是传统直升机的2倍。”

镧影R6000项目负责人赵凤明介绍，镧影R6000采用的是中国航发自主研制的AES100发动机。其通过高集成度的机电作动系统与先进飞控系统协同，实现旋翼姿态在垂直起降与高速平飞模态之间的无缝、安全平稳切换，完美融合传统直升机的垂直起降与精准悬停能力，以及固定翼飞机的长航程、大载重、高速巡航优势，形成“双模态飞行”的独特性能飞行平台。

“镧影R6000凭借其卓越的性能优势，将引领未来交通与作业模式迈向立体化、智能化新时代。”赵凤明介绍称，在高端立体交通领域，可高效服务于省际点对点通勤、跨海航线及山区运输等场景，显著减少时空距离。在应急救援方面，镧影R6000将在医疗急救、消防救援、警务巡逻及大规模抢险救灾中扮演关键角色，实现人员与物资的快速精准投送。同时，其强大的任务适应性覆盖了航空物流、特种作业、海上平台通勤、航空测绘等多元化需求，并为高端私人出行与空中观光旅游开辟全新可能。

来源|人民网、环球时报

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