8月22日，石家庄地铁5号线解放大街站基坑开挖全部完成。解放大街站是河北省首个地下5层车站，基坑深达38米，相当于13层楼高。

解放大街站由中铁十四局承建，是石家庄地铁5号线一期工程中施工的重难点之一，由于上游车站至解放大街站区间盾构需下穿“京石京广铁路六线隧道”，因此解放大街站设计为地下5层地铁车站，同时首次采用了地连墙围护结构工艺。

如此深的基坑，面临着怎样的开挖难度？中铁十四局石家庄地铁5号线05工区项目项目副经理卢瑞鑫介绍，解放大街站全长160米，采用明挖法施工，开挖土方总量约14万立方米。车站所处地层以松散砂层为主，属于典型的软弱地层；车站底板所处位置低于地下水位线11米，基坑开挖过程中易发生地下水突涌等风险。

面对地下水的“干扰”，项目团队提前构建了“止水+降水+备用电源”三重保障体系：用地下连续墙及工字形止水钢板形成封闭止水帷幕，防止周边地下水渗入；基坑内共设置了23口降水井确保24小时不间断抽水作业，同时在基坑周边设置12口观测回灌井，持续有效降低地下水的影响；同时配备2套备用发电机组，确保汛期供电稳定。目前，基坑内水位已稳定控制在设计标高以下，为正在进行的车站结构施工创造了安全、稳定的作业环境。

据了解，5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座，当前已有3座车站主体结构封顶，1个区间双线贯通，1个区间单线贯通，12台盾构正在掘进，所有工区都在全力以赴地加速推进。项目建成后将与4号线相扣成环，进一步完善石家庄市轨道交通线网层次，优化城区空间结构，助力提升城市发展能级和综合承载力。

记者|张娜

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