今天上午10时30分，河北省“十四五”期间交通基础设施重点建设项目——石太高速公路改扩建项目全线通车。自此，河北省石家庄市至山西省太原市的通行时间将缩短约20%。

石太高速公路河北段。长城网·冀云客户端记者 李皓 摄

石太高速公路于1995年建成通车，是青银高速公路的重要组成部分，也是我国东西向的重要能源运输通道。近年来，随着经济社会快速发展和交通流量逐年增大，石太高速公路的通行保障能力亟需提升。

2022年，石太高速公路改扩建项目开工。项目起自石家庄西收费站，止于冀晋省界，全长51.636公里。

山区改扩建，全程不断交。作为河北省首条进行全线改扩建的山区高速公路，石太高速公路改扩建项目自开工以来面对多重挑战。

据了解，该项目采用“原路拼宽＋局部新建半幅”的改扩建方案，将原有双向四车道拓宽为双向六/八车道，且施工期间需保障危化品运输车辆正常通行。

据石太高速公路改扩建项目主体3分部工程技术部经理袁智超介绍，项目的关键控制性工程甘陶河大桥在进行拆除重建施工时，先将交通车流导行至旧桥左幅，在完成旧桥右幅拆除重建后，再将车流导行至右幅，进行大桥左幅的拆除重建。通过多次保通施工导改，在不断交的情况下完成了甘陶河大桥的建设。

石太高速公路河北段。长城网·冀云客户端记者 李皓 摄

路面新工艺，技术再创新。针对石太高速公路廊道资源稀缺、重载车辆占比高等特点，项目全线采用高掺量橡胶改性沥青混合料，通过三层沥青结构层差异化掺比设计，显著提升路面抗车辙能力与稳定性，大幅改善驾乘体验。

在摊铺工艺上，应用了高速公路超大厚度垂直压实技术，结合智能压实监测系统，确保每公里路面平整度误差控制在3毫米以内，实现“颜值＋实力”双提升。

同时，在石太高速公路改扩建项目中，还有3个试验路段采用了胎普力橡胶环脂路面技术——利用废塑料、废油脂、废树脂等非沥青材料，通过特殊工艺将废料变废为宝，该技术为河北省首创。

智慧化管控，感知全覆盖。基于石太高速公路交通流量大、货车占比高、连续下坡路段多等现实情况。石太高速公路改扩建项目全线部署了近200套毫米波雷达，实现路侧感知全覆盖。

通过前端设备感知，道路的交通流量、气象情况、拥堵指数等百余项指标都能够实时显示在石太高速公路监控中心的智慧高速车路云网一体化平台。

智慧高速系统不仅可以实时监测各项交通指标，还具备主动控制的功能，能实现事件秒级触发、分钟级响应管控和信息屏限速调整及信息发布。

石太高速公路改扩建项目的建成通车，适应了交通流量迅速增长的现实需求，强化了河北省际路网联通的交通格局，保障了我国东西向能源通道的安全畅通，为推动京津冀与山西乃至更广区域的产业协作与经济发展注入新动能。

来源|长城网·冀云客户端

编辑|王悦

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