12月3日凌晨2时29分，石家庄环城绿道二期项目上跨石太铁路工程转体桥顺利完成88.64°顺时针旋转，稳稳跨越了7条运营中的石太铁路线。这一关键工程的落地，标志着石家庄全长101公里环城绿道跨铁路“卡点”正式打通，将解决此前绿道涉铁路点位需绕行临时路的问题。

据了解，石家庄环城绿道二期项目由石家庄城发投集团所属城更集团建设，项目中的上跨石太铁路工程作为环城绿道的最后“卡点”，是整个项目中技术要求最高、最为复杂的部分。该处工程全长约514米，需进行150米混凝土桥梁转体施工，且此段处于石家庄西站“咽喉”位置，需迁改多条铁路高压线、通信线、列车接触网等，施工难度大。该工程自今年8月1日正式启动，经过建设团队4个月的艰苦奋战，转体桥最终实现精准对接。

图为该工程上跨转体桥转体后。

“转体轴线偏差仅3毫米。”当现场技术人员报出最终精度数据时，施工区域响起一片掌声。作为石家庄环城绿道跨越石太铁路的唯一通道，这座转体桥从设计之初便紧扣“绿道安全跨铁”需求——采用（70+80）米不等跨T型刚构设计，全程不设一根斜拉索，仅依靠自身结构力学平衡承载4158吨的转体重量，相当于2800余辆家用轿车总重。其150米的转体长度，在京津冀无斜拉不等跨转体桥中刷新纪录，而“无索转体”的技术方案，更从根源上避免了斜拉索与铁路接触网的干扰风险，为绿道跨铁路段的长期安全奠定基础。

随着转体桥成功跨越铁路线，全长101公里、环绕石家庄市区的环城绿道实现了“合龙”，解决了因铁路阻隔需临时绕行的问题，形成了全程无障碍的骑行道、步行道。这条宽6米的绿色廊道，将太平河、滹沱河、环城水系三大水系和76座公园串珠成链，沿途设50余处出入口及配套驿站、停车场，形成全年龄段友好的“户外休闲生态圈”。

市民在石家庄市环城绿道上骑行。（资料片） 河北日报记者 史晟全摄

“以前沿绿道从东良政村到南新城村，得绕3公里避开铁路，现在转体桥通了，能直接穿铁而过，以后周末骑行能一路环行赏景了。”家住转体桥附近的骑行爱好者陈先生难掩期待。

中铁六局石家庄环城绿道项目现场负责人户其报介绍，接下来，他们将加快桥面蓝色沥青铺装、全封闭防护网安装等收尾工序，让这座兼具技术含量与民生价值的桥梁早日服务市民。

来源|纵览客户端、河北发布

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