“师傅，麻烦问下母婴室在哪？我想给孩子换件衣服。”12月2日清晨，太子城站候车厅内，一位带着幼儿的旅客向身穿工装的梁建华询问。此时候车厅内温度计显示20℃，旅客们纷纷脱下厚重的羽绒服，与室外零下20℃的严寒形成了鲜明对比。梁建华笑着指向标识牌，转身又快步走向供暖机房，他身上的黄马甲在灯光下格外醒目。

今年35岁的梁建华，是国铁北京局北京房建公寓段京北房建检修车间的一名检修工。自2020年太子城站投用以来，他便扎根这片冰雪之地，从事供暖保障工作，至今已有5年。他与3名同事一同负责车站6台供暖机组、1200余米供暖管道的运维保障工作，肩负着全站候车厅、母婴室、商务候车室等区域的供暖重任，是旅客口中最可靠的“温暖守护者”。

太子城站作为2022年北京冬奥会的重点配套交通设施，是崇礼铁路、太锡铁路的交汇车站，地处海拔1582米的燕山山脉深处，是连接周边万龙、云顶、太舞、富龙、银河、多乐美地、长城岭、拾雪川等多家滑雪场的交通要冲，每年到了冬天滑雪季，这里都会迎来众多滑雪爱好者，周末高峰时甚至可达3500人次。

然而，太子城站所处的崇礼地区冬季最低气温常常跌破-30℃，加之近日寒潮来袭，气温较常年同期更是骤降8℃，“冬天风大雪急低温，供暖管道防冻工作压力很大，保障供暖绝不能出半点差错，要不旅客在冰冷的候车室里根本待不住。”梁建华的话里满是责任。

为了应对此次大幅降温，梁建华和他的同事们提前半个月就启动了“抗寒升级”方案。他们对所有供暖设备进行“全身检查”，检查管道保温、热泵系统循环水压力、空调机组运行情况，并采用“气象联动+智能调控”模式，每天早中晚三次查看天气预报，根据客流量变化调整供暖参数，总结出了“白天20℃保舒适、夜间18℃保节能”的精准调控口诀。针对母婴室等重点区域，梁建华还特意加装了温度计，加强巡检频次，确保温度稳定，就为了给儿童旅客提供一个安全舒适的候车环境。

11月28日，在例行检查设备、认真记录参数时，梁建华敏锐地发现供热系统补水数据出现异常。凭借多年积累的丰富工作经验，他敏锐地判断出有位置存在漏水情况。他迅速展开全面排查，逐个打开供暖井，犹如“探洞寻宝”一般仔细检查每一处可能的漏点。经过紧张而有序地排查，最终，发现了损坏的供热阀门，裂口处正在漏水。梁建华马上组织人员进行抢修，扳手、管钳……一应工具轮番上阵，整套操作行云流水，原本“跑水不止”的漏点被彻底堵住，不到1小时设备便恢复了正常。当候车室里的旅客们还享受着温暖舒适时，却不知道在站外，梁建华和同事们已经经历了一场紧张激烈的“战斗”，每个人的大衣上都接满了瞬间冻结的冰碴。

从清晨的第一班列车到站，到夜间的最后一班列车驶离，梁建华的身影始终穿梭在候车厅与机房之间。他的手机24小时开机，口袋里常年装着测温仪和维修工具。在这片冰雪之地，正是因为有梁建华这样的“供暖卫士”日夜坚守，用责任与专业抵御严寒，才让每一位旅客的冰雪之旅暖意融融，为当下火爆的冰雪经济筑牢了最温暖的保障防线。

记者|曹力

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