冀时新闻报道 如果时间倒回十多年，谈起京津冀的科技创新，曾有一个让河北略显尴尬的词——“蛙跳”。意思是，北京的科技成果常常越过河北，跳到其他地方转化。2013年，北京输出到河北的技术合同成交额只有36.2亿元。而到了2025年，河北吸纳京津技术合同成交额变成了1271.7亿元——连续两年位居全国第一。从“被跨越”到“首选地”，这场巨变是如何发生的？今天，我们就继续为您讲述一辆新能源车的诞生故事，去寻找答案。

“独一份”功能背后：一颗“协同心脏”的强力驱动

在位于河北定州的河北长安汽车有限公司总装车间内，三条生产线同时开工，传送带平稳运转，工人们紧张有序地完成组装。在这里，平均每分钟，就有一辆崭新的长安凯程V919纯电新能源商用车驶下生产线。

“车上搭载的货箱实时监控功能，是同级车型中的‘独一份’，能实时掌握货箱内货物的状态，大幅提升物流运输的安全性和智能化水平。”河北长安汽车有限公司总装工艺工程师贾勇自豪地告诉记者，这辆智慧物流车，目前已经销往全国各地。

河北长安汽车有限公司焊装车间里，机械臂挥舞间焊花四射

“为了打造这款车，河北长安汽车工程师团队与北京专家团队开展了多次技术交流，这辆车上，有334个零部件来自京津冀地区，监控摄像头来自天津的一家供货商。”贾勇向记者透露，这款车成功的背后，是一颗“协同心脏”在强力驱动——它深度融合了北京的技术、天津的制造与河北的产能，成为京津冀协同发展在制造业领域的一个生动缩影。

长安凯程V919

协同创新的成果不仅体现在车辆本身，也渗透到生产环节的优化中。在总装二车间四轮定位检测区，一套新设备格外引人注目。贾勇告诉记者，以前的监测设备，只能实现两轮定位，精度和效率都很低。通过与北京专业供应商协同开发，这套新的监测设备实现了四轮整体调整，不仅让车辆行驶更平稳，还大幅提升了检测效率。

从“远水难解近渴”到“隔壁邻居”：一场供应链的时空变革

时针回拨几年，眼前的顺畅协同曾是奢望。

“那时候京津冀的造车供应链并不顺畅。河北长安汽车的供应商分散在江浙、川渝等地，零部件运过来少说也得三四天。”河北长安汽车有限公司供应链管理资深专员陈晶岩告诉记者，这在几年前都是不能想象的，“有一年冬天，南方下大雪封路，零件堵在路上整整四天，我们生产线只能停下来干着急，干等着，一点办法都没有。”

河北长安汽车有限公司总装车间的生产线上，工人正在装配零件

为了从根本上改变这种“远水难解近渴”的局面，由河北省工业和信息化厅牵头，以整车车企为核心，围绕车身系统、动力系统等五大方向构建产业集群。2023年12月，三地联合发布产业链图谱，明确了协同发展的“路线图”。

“河北会同京津共同绘制新能源和智能网联汽车产业链图谱，围绕产业链‘卡点’开展核心技术攻关；围绕产业链‘堵点’，组织场景招商、平台招商，常态化开展‘主配牵手’活动，积极推动区域内零部件企业融入整车供应链。”河北省工业和信息化厅装备工业处四级调研员李迎凯介绍。

这一系列举措的直接效果，就是让越来越多的关键供应商从“远方伙伴”变成了“隔壁邻居”。在定州长安汽车产业园里，为V919提供冲焊产品的定州市中邦工贸有限公司，正是从外地迁入的供应商之一。公司总经理秋亚倬对“协同”二字感触很深：“过去我们公司在外省，和主机厂沟通、送货，时间成本都很高。现在我们落户定州，就在整车厂边上。不仅是送货快了，更重要的是我们能深度参与前期的研发设计，根据整车要求快速调整方案。这种‘零距离’的协同，让产品更贴合市场，响应速度从以前按‘天’计算，到现在按‘小时’计算。”

单车成本下降7.2%：协同效应催生产业共赢新格局

目前，在长安凯程V919的带动下，已有42家京津供应商加入河北长安的供应链，56家配套企业在定州落户，形成了完善的本地化配套体系。

“作为整车企业，我们与上下游的联系从未如此紧密。举个例子，我们上午接到订单，下午零部件就能送到车间，整体运输时效控制在2小时之内。由此，我们的单车加工成本降低了7.2%，协同效应越来越凸显。”河北长安汽车有限公司高级经理秦战为记者算了一笔协同“经济账”：通过零部件物流管理系统（LMS）的信息深度融合，订单与物流实现高效衔接。

一辆车的升级，带动了一条产业链的壮大。一家企业的受益，折射的是整个区域的共赢格局。目前，河北有近230家企业为北汽集团、理想汽车、小米汽车等京津自主和合资企业配套。

河北长安汽车有限公司

“十四五”期间，河北依托龙头企业带动区域产业发展，沃尔沃EX30、哈弗猛龙、长安凯程V919、长城G系列超级混动重卡等一系列新车型先后在河北各家车企落地量产。京津冀智能网联新能源汽车产业集群入选国家级先进制造业集群，围绕京津冀“共造一辆车”，共建3个京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，实现整零同步设计、同步研发、同步验证，培育形成24个汽车整车及零部件相关产业集群。

“我们将锚定电动化、网联化、智能化发展方向，加快动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，加速布局L3级及以上水平自动驾驶新车型。”河北省工业和信息化厅装备工业处四级调研员李迎凯对于未来信心满满，“深入推进京津冀产业协同，坚持龙头引领、整零协同和全产业链发展，构建‘车路云’一体化发展产业生态，着力打造产业配套完善、规模优势明显的新能源和智能网联汽车产业集群。”

记者|河北台 王智华、郝明，保定台 张岩，定州融媒 李景雯

编辑|王悦

责编|安倩

编审|邓菲

监制|冯慧杰

终审|边宇峰