冀时新闻报道（河北台 张娜）春光作序，奋进其时！3月30日上午，在石家庄地铁1号线三期工程上庄站记者看到，盾构机刀盘精准破壁而出，槐安路站至上庄站区间双线贯通，这同时也标志着整个1号线三期工程实现“洞通”。

石家庄地铁1号线三期工程为1号线西延线，线路西起槐安路站，东至西王站，沿京赞线上庄大街、中山西路敷设。线路全长3.77公里，均为地下线，设2座车站2个正线区间、1个出入段线，车站为槐安路站和上庄站。

据介绍，1号线三期工程地质条件复杂，隧道需穿越强风化、中风化安山岩、卵石层、粉质粘土等多种岩土层，地层软硬不均、变化频繁，堪称“地质博物馆”。同时，线路需穿越南水北调主干渠、多条铁路及城市主干道，是石家庄轨道交通工程中技术难度大、风险管控要求高的重点工程。

在穿越过程中，石家庄轨道集团科学指导并组织项目团队结合地层特性，对土压平衡、推进速度、刀盘扭矩等关键参数进行针对性优化，实现了对重大风险源的“毫米级”精准穿越。在盾构掘进过程中，由于地层条件的原因，共实施了4次常压开仓换刀，2次带压开仓换刀。由于组织周密，开仓过程中没有发生任何险情和异常，换刀次数和实施难度都刷新了石家庄轨道交通工程建设的历史。

中建股份石家庄地铁1号线三期项目经理王兴伦表示，整个1号线三期工程实现了全线“洞通”，标志着主体工程的顺利完成，为早日实现通车提供了有力保障。截至目前，1号线三期工程铺轨工程、附属工程和机电安装已经全面展开，工程建设已全面转入站后施工阶段，项目建设正全速有序推进中。

石家庄交投集团所属轨道集团工程部副部长许永进表示，作为1号线的西延线，1号线三期工程主要承担鹿泉上庄区域与省会中心城区的客运交流，建成后将实现省会中心城区与上庄区域“半小时”交通圈，对完善轨道交通网络、促进区域协同发展具有重要意义。接下来，他们将全力以赴，力争1号线三期工程2026年年底开通运营。

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