冀时新闻报道 师者，传道受业解惑也。在铁路部门，师徒制有着悠久的传统，每一个刚刚入路的新职工都要由师傅领路，培养职业意识，提升专业技能，以尽快成长为合格的职工。石家庄车辆段邯郸运用二车间的郝佳兴与李霁飞是一对货车检车员“师徒搭档”，不仅检车技术扎实，更是有名的“创新能手”。他们不断将创新思维融入传统检车作业，以新发明、新创造提升检修质量与效率。

一节货车车厢的检查作业总共分几步？郝佳兴脱口而出：十九步。他说，不是十九个步骤，而是走十九步，每一步检查哪个部位都有详细的分解。他给记者数了数，在这十九步中，需要进行十次敲击、四次蹲起、六次俯身，分别进行车钩钩缓装置、空气制动、走行部、心盘摇枕等一系列配件的检查。检查完一列60节货车，就需要四十次蹲起、六十次俯身。

师傅郝佳兴生于1992年，入路已经有10个年头，仅2025年就带领班组职工累计发现受奖故障400余件，有力筑牢了铁路货运安全防线。徒弟李霁飞2002年出生，2024年8月份入路。作为一名新人，他始终专注于提升自身技能，虚心向师傅请教，经常对照技术规章反复推敲琢磨，成长迅速。李霁飞说，印象最深刻的就是发现“制动缸不缓解”的故障。出现这种故障，列车发车后，闸会抱死，车轮猛烈升温，具有重大安全隐患。此前听说过这个故障，也见到过其他师傅发现过，而他自己第一次发现这个故障是在工作半年后，赶紧让工长过来鉴定，得到工长肯定后，感觉特别激动。

铁路货车结构复杂，故障类型多样，如何把零散的知识点系统整理出来，让职工们更容易学习、更容易判断。师徒二人系统整理出了50多项货车关键部件的典型故障图例，李霁飞则运用Python编程语言，将郝佳兴整理的图片素材设计成一款“大家来找茬”式的故障排查小程序。职工可自行查找并点击图片上的故障点，操作正确则加分，错误则减分，并同时展示故障对比图片，标出故障原因，增加了趣味性，激起了广大职工学技术的热情。

师傅郝佳兴善于动脑、点子频出，徒弟李霁飞动手能力强，两人携手在创新发明的路上飞奔向前。为了方便职工作业，师徒俩还利用3D打印技术，研发出一把集撬棍、尖冲、闸瓦标尺、扳手、锤子等功能于一体的“多功能检车锤”。

郝佳兴介绍，多功能检车锤的研发初衷是为现场作业减负。现阶段，列检员现场作业时，需要背负钳套、扳手、尖冲、盒尺等多种工具。“多功能检车锤”将多种功能集中到一把锤子上面，现场作业的各种检查，一把锤子全部能够完成，有望进一步减轻列检员的作业强度和背负负担。

郝佳兴说，他的师傅交给他的第一课就是安全，师傅的一句话让他印象深刻：人是肉做的，车是铁做的，肉与铁碰撞，肉好不了。现在，他也要求徒弟把安全意识深深刻到“骨子”里，贯彻到日常作业中，时时刻刻对徒弟进行安全提示。

李霁飞说，参加工作后，第一项学习内容就是安全，学习最多的也是安全。师傅是自己学习和赶超的榜样，入路两年来，自己依旧是处于学习的状态。同时，在未来的工作中，也希望能够运用新技术，结合现场工作需要，不断进行发明创造。

师徒制在铁路部门有着悠久的传统，师徒之间不仅仅是技艺传承，更是历史接力。正是在一代代师傅的肩膀上，徒弟们不满足于现状，用创新实践诠释了新一代铁路人从技艺延续到智慧革新的跨越，见证了中国铁路的发展。

记者|曹力

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