冀时新闻报道 国庆假期，河北机场集团的塔台管制员张强依然守在塔台管制席上。他负责飞机的地面滑行、跑道起降和空中调配工作。特别策划《一路上有“我”》，今天，带您走近这位在全国民航空管技能大赛上拿下金牌的管制员，听听他节日里的坚守故事。

晨光里的塔台：话筒在手，安全在心

清晨六点半，秦皇岛北戴河机场塔台已经亮起灯。窗外，2600 米长的跑道笔直延伸，远处渤海湾的天际线正慢慢泛白。管制员张强提前半小时到岗，换上制服，坐到席位前，填写好进程单，掌握周边空域使用情况。甚高频里，机组通话简短清晰。“华夏4530下降到修正海压1200保持，过秦皇岛VOR台上空报；上航9142同意滑出，沿A滑行至26跑道等待点，跑道外等。”张强说，国庆期间航班加密，塔台每一个指令都关系着航班安全，每一架飞机的运行动态都容不得半点松懈。

放下话筒，张强面前的雷达屏幕上，一个个小图标代表着空中的飞机。他要做的，就是把这些“小图标”安排得井然有序 —— 飞机下降多少高度、飞什么航向、保持多少间隔，全依靠他的指令。管制圈里有句话叫 “话筒在手一分钟，保障安全六十秒”。张强说，飞机从前方管制单位移交过来到安全落地，不能有半点马虎。

赛场上的“金牌”：一本笔记，一份传承

这份对工作的较真，让张强从支线机场一路走到了全国赛场。2024年10月，他在第九届中国民航空管岗位职业技能大赛上 拿下了机场管制个人综合一等奖，还获得了“全国民航金牌员工”“全国民航青年岗位能手”两个称号。那是中小机场管制岗位第一次被纳入这项全国大赛，张强从河北机场集团四家支线机场的选拔中，以第一名的成绩脱颖而出。

比赛回来之后，张强把赛场上学到的复杂场景处置方法整理成笔记，在班组里和同事分享。“所有人遇到特殊情况都会紧张。但坐在这个席位上，就得在很短的时间里把紧张压下去。该发什么指令，顺序不能乱，脑子不能停。” 这是张强多年来的工作感悟。国庆值班这几天，碰上航班密度大的时段，他也会关注其他席位，看管制员们发指令，大家事后一起复盘。张强说，支线机场的管制工作往往比比赛更细碎、更突然，有时候一个高度、一个航向稍微动一下，后边好几架飞机都得跟着调。所以作为管制员，我们必须得提前想，提前算。

这种细碎和突然，张强遇到过很多次。让他最难忘的，是今年旅游旺季的一天。当时正是出港高峰，一架飞往上海浦东的航班有紧急医疗运输任务，需要优先保障。此时，多架时刻相近的出港航班正在地面排队等待。张强和同事快速研判态势，第一时间联动相邻管制单位，指挥地面航空器原地等待，又协调空域内其他航空器进行避让，为这架航班开辟了空中绿色通道。他回忆说，“那会儿流量复杂，每一步都要抢时间，也必须保证安全，最后，高效完成了此次特情处置。”

假期里的坚守：一声放心，起落平安

国庆假期的秦皇岛机场，每天进出港航班排得满满当当。张强和班组里的同事们轮班值守，一个班下来，指令一发就是持续几个小时。河北机场集团这两年持续推进中小机场空管能力提升，从人员配备到模拟机培训，从岗位练兵到技能比武，把要求落到了每一个管制员的日常里。在班组里，张强不只是“金牌管制员”，更是大家身边的 “强哥”。 秦皇岛北戴河机场管制员赵祚令说，强哥常说，飞机滑出去，背后是几百个家庭，所以，再忙再累，指令也得发清楚，岗位也得守牢。

采访结束时，天色已暗，跑道灯一盏盏亮起来。又一架飞机滑跑起飞，张强目送着它消失在暮色中。他说，他的心愿很简单，就是希望每一架飞机都平平安安地从起飞到降落，“国庆我在岗，请旅客放心。我们会守好塔台这道关，把每一句指令发准，把每一个动态盯紧，让每一架飞机安全出发、平安落地。”

记者|河北台 王杰、秦皇岛融媒 王丹

编辑|王悦

责编|安倩、李亚玲

编审|邓菲、戈希庭

监制|冯慧杰

终审|边宇峰