"开放是中国式现代化的鲜明标识"。党的二十届三中全会对深化外贸体制改革作出了战略部署，锚定现代化，改革再深化，石家庄海关按照全会部署要求，持续推进政策创新和监管改革，助推高质量发展、高水平开放。

唐山港是"北煤南运"的重要下水港，也是全国最大的铁矿石接卸港，其转运效率直接影响到国内多个行业的生产进度。在京唐港首钢码头，新修的三条"共享廊道"取代了原来货车接驳的方式，将进口的矿石、煤炭等散货原料源源不断地输送至周边企业或集散地。

唐山环港廊道运输有限公司 中央控制室主任 朱蕾：

以运输铁矿石1万吨为例，需要330辆卡车往返于企业与码头之间，全部装完需要上百个小时，而用廊道运输仅需要 3个多小时就可以全部完成。

运输模式持续调整，监管方式同步优化。石家庄海关所属京唐港海关在廊道中设立"智能虚拟卡口"，让货物在运输中实现"无感"称重，仅此一项，运输每万吨货物就能为企业节省4.3小时。同时，海关还通过实施船边"一次查验、一次放行"，让每船进口铁矿检验时长再压缩三分之二。

石家庄海关所属京唐港海关查验一科副科长 汤云涛：

我们还将进一步引进在线式固废排查仪等先进设备、通过优化作业流程的方式提高码头周转效率，在"管得住"的基础上实现"放得快"，进一步提升码头的通关便利化水平。

为企业节约运输成本，不仅有科技手段的应用，还有制度层面的改革。位于秦皇岛综合保税区的信立仓储服务有限公司是一家从事装卸搬运和仓储服务的企业，以往他们出口整车需要经过一个复杂的"二次刷卡"流程。

秦皇岛信立仓储服务有限公司生产部长 王玉明：

一次刷卡是预报车辆已装完货，一次刷卡以后车辆需要倒回，等待所有的车辆刷卡预报成功以后，才能进行二次刷卡，完成出口报关。

针对企业反映的问题，石家庄海关以改革破题，打破原有"整报、整出、整入"限制，推进"一票多车"新模式，让企业可以进出口整报分送、单车进出区，灵活安排车辆进行运输。

石家庄海关所属北戴河海关综保区监管二科副科长 李阳：

之前需要20车的货物必须得20车运出，现在企业可以根据实际情况，10辆车分2次运出也行，5辆车分4次运出也行，甚至一辆车单车循环，降低了企业的经营成本，提高了运输效率。

从"二"到"一"，让秦皇岛综保区的卡口放行效率提高了三倍以上，外贸企业出境报关成本降到原来的一半，下游客户国内段运输综合成本节约15%以上。

从推行"智能虚拟卡口"到"一票多车"新模式，我省聚焦提升通关效率、推进智慧口岸建设、完善口岸服务效能等6个方面，推出28条具体措施，持续提升跨境贸易便利化水平。党的二十届三中全会提出，"推进通关、税务、外汇等监管创新，营造有利于新业态新模式发展的制度环境。"落实全会精神，石家庄海关不断提升监管效能和服务水平，通过智慧海关建设、提高报关单位注册便利化等改革举措，降低企业国际贸易成本，释放外贸发展新动能。

石家庄海关法规和综合业务处副处长 胡博：

我们将进一步全面深化改革。通过支持国际陆港采用"出境快通+铁运直装+提前申报"叠加组合模式、扩大跨境电商出口规模等具体举措，以更高的目标、更实的举措、更大的力度推动河北形成全面开放新格局。