在沧州黄骅港综合港区，9号10号通用泊位施工已经进入水域打桩的关键阶段。项目总投资15.8亿元，将新建两个10万吨级通用泊位及配套设施，年设计通过能力475万吨。

沧州黄骅港9号10号泊位工程项目部党支部书记 黎全昌：

预计今年12月份项目将完成主体工程的建设，每年可为周边及腹地企业降低物流成本约1.65亿元。

聚焦打造"多功能"大港，两年来，沧州黄骅港加快推进煤炭港区五期、30万吨级原油码头、滚装码头、铁路专用线等项目建设，综合港区多用途码头、集装箱码头一期开工，2个通用泊位主体完工。

沧州港务集团有限公司党委书记 董事长 王宝辉：

我们这两年又建成了两个码头项目、三个泊位，我们今年的下半年还要再开工三个码头项目，和（完成）综合物流园区的铁路专用线的建设。

随着基础设施建设的加快推进，沧州黄骅港集疏运体系不断完善，已初步形成多横多纵公路网和邯黄、朔黄、沧港3条进出港铁路大通道的布局。

在黄骅港集疏运体系项目现场，煤炭堆场工程已经完工，矿粉堆场项目完成整体进度的85%。

沧州港务集团沧港铁建公司副总经理 刘春峰：

两个项目达产后，将为港区增加货运量约3000万吨，解决腹地企业和贸易商的港外货场需求。

今年3月27号，首次满编装有124个标准集装箱的中欧国际货运班列，从沧州黄骅港驶往俄罗斯莫斯科。黄骅港中欧班列开通一年来，已累计开行37列，装载标准集装箱1200个，为腹地企业节约五分之一的物流成本。

沧州港海物流有限公司董事长 马风祥：

我们从沧州及周边地区已经辐射到了宁波港、上海港、南沙港等海铁联运线路。越来越多来自全国各地的货物，正通过黄骅港中欧班列运往国外。

牢记嘱托，沧州黄骅港着力推动港口运输功能向海陆双向辐射、多式联运集成、区域协同发展枢纽港转变。目前已布局26个内陆港，内外贸集装箱航线拓展到19条，同世界上近50个国家地区200多个港口互通贸易往来，在国际贸易中的影响力、吸引力和竞争力持续增强。2024年完成货物吞吐量3.55亿吨，同比增长7.35%，吞吐量连续五年突破3亿吨。今年第一季度，沧州黄骅港综合港区、散货港区累计完成货物吞吐量3087.12万吨，同比增长2.55%。

沧州港务集团有限公司党委书记 董事长 王宝辉：

加快推动总投资558亿元的煤炭、集装箱、滚装、LNG等21个码头建设，实施综合港区、散货港区20万吨级航道改造提升，全力打造多功能、综合性、现代化大港。

向海发展、向海图强。如今，在河北487公里的海岸线上，秦皇岛港、唐山京唐港区、唐山曹妃甸港区和黄骅港连珠成线，巨型货轮往来穿梭，这正是省委、省政府实施省内港口资源整合，重组成立河北港口集团后呈现的生动图景。两年多来，港口集团坚持一体化运营，各港区客户、航线、腹地等资源全面共享，港口资源优化配置的效能快速释放。2024年，河北港口集团完成货物吞吐量8.42亿吨，比2022年增长14.9%，利润总额达到46.5亿元，较整合之初增长近30%。