在河钢集团唐钢公司的转炉作业区，一批高级别管线钢正加紧冶炼。这批钢材将用于阿尔及利亚的油气管道建设。

新时代青年先锋 河钢集团唐钢公司技术中心产品研发工程师 石晓伟：

高级别管线钢主要是用来运输石油天然气这些物质的，因为它的服役环境比较恶劣，所以它对钢水的均匀性，对钢质的洁净度要求是相当严苛的，如果洁净度和夹杂物达不到使用要求的话，有可能会发生开裂，甚至是爆炸。

钢材中的夹杂物是炼钢过程中残留的微小杂质，而杂质的体积、形态和分布都需要精准控制，以保障材料性能稳定可靠。

新时代青年先锋 河钢集团唐钢公司技术中心产品研发工程师 石晓伟：

不允许有超过150微米，也就是0.15毫米长度的夹杂物出现，大概就相当于一根头发丝粗细的四分之一到五分之一。

在高级别管线钢研发初期，合格率只有不到20%，而炼钢涉及到的工艺参数多达几千个，究竟应该在哪里使劲儿呢？石晓伟带领团队开启了炼钢产线、实验室、办公室三点一线的攻坚模式：在产线上，他们实时监测钢水成分和工艺波动，精准调整冶炼节奏；在实验室，逐项分析钢材夹杂物数量密度与分布规律；回到办公室，筛选关键变量。他们用两年多的时间梳理出120个关键参数，通过精准发力，使产品合格率提升到95%。

河钢集团唐钢公司炼钢事业部研发管理室技术员 张江超：

现在管线钢主要用于南亚、中东这些出口国家，包括今年都是从沙特那边提过来的一些询单，这些询单也都是量比较大的，都是几万吨，以及10万吨以上的一些订单。

高强汽车用钢强度突破1180兆帕，高铝钢实现18炉稳定连浇，工业纯铁纯度达99.96%，参加工作10年来，石晓伟带领团队在产品研发与降本增效上，不断刷新行业纪录，攻克多项"卡脖子"技术难题。目前，石晓伟团队正全力攻关750兆帕级汽车大梁钢工艺，目标是将产品合格率提升至95%以上。

新时代青年先锋 河钢集团唐钢公司技术中心产品研发工程师 石晓伟：

在自己的岗位上做好了自己的事儿，把每一个事情做到极致了，我们为我们的企业、为行业、为我们的国家作出了贡献，这就是钢铁报国。