本台记者 杨晨曦：

我现在乘坐的是一辆L4级自动驾驶卡车，正在以"1拖2"智能编队的模式驶入京雄高速（河北段）。通过航拍我们可以看到，由前方（一辆）L2级领航车引领，后方两辆L4级自动驾驶车默契跟随。在行使的过程中我能够感受到，无论是匝道的汇入汇出还是变道等操作都非常的"丝滑"。而这就得益于车路云一体化协同系统的精准调控。

京雄高速（河北段）是省内首条开放环境智能驾驶测试"车路双认证高速公路"。今年3月份，项目进入大规模路测阶段，标志着我省在货车自动驾驶技术应用上迈出关键一步。与单车自动驾驶不同，"1拖2"编队模式对车间、车路协同及通讯稳定性等能力提出了更高要求。

卡尔动力(北京)科技有限公司京雄项目测试负责人 孟繁杰：

我们的两辆跟随车都全部搭载了多个感知摄像头以及激光雷达还有毫米波雷达，形成了360度场视角的覆盖。把前车的驾驶数据同步传递给后车，实现各种复杂路况、场景的更高效、安全的通行，实现了一人控三车。

支撑"聪明车"的是"智慧路"。京雄高速的"智慧密码"就在于每400米布设一台AI相机，800米设置一台一体化云台摄像机。配合沿线密集部署的雷达、边缘计算等智慧设备，构建起覆盖全线感知的"神经网络"。这些设备采集的海量数据最终会汇聚到监控中心的"决策大脑"。

河北高速集团京雄分公司机电管理中心主要负责人 齐玉亮：

把采集的数据进行融合计算，从而还原出车辆的行驶状态，数字孪生和车路协同管控系统能够将车和路的实时情况进行1比1的真实还原。

今年，京雄高速在智慧管理上再升级，创新构建了"双擎驱动"大模型体系，将"DeepSeek大模型"与"百度文心大模型"深度融合，推动交通大模型应用落地。

河北高速集团京雄分公司党委委员 副总经理 刘富兵：

我们启用了"云监管"平台，通过视频巡查、图像分析等技术手段，对监测出的异常事件我们第一时间进行了指令派发、风险预警推送、整改反馈，形成了闭环管理。

让数字赋能高速，让智慧方便出行。在提升交通硬实力的同时，服务"软环境"也同步蝶变。

本台记者 杨晨曦：

您是不是以为这是商场？不，这里是高速公路服务区。

复原山海关古城街巷的场景，引入美食、饮品、服装等32个品牌入驻，还新增了游客服务中心、主题酒店等多个功能区，这个曾经的"歇脚点",现如今已经变身成为"长城文化会客厅"。

通过"交通+文化"的创新融合，河北高速集团打造了全国首个长城文化主题服务区，也是北方最大的开放共享多元融合型服务区。实现从普通服务区到高端商业综合体的蝶变。

河北高速燕赵驿行集团有限公司山海关服务区驻区经理 李文亮：

（停）车位增加了400多个，新增充电桩17座，充电枪40把，针对假日充电车辆繁忙这个情况，我们又另外增设了6台移动充电设备。一期改造完以后，这个车流量较同期增长了30%左右。

游客：

里边还有像山海关长城那种建筑，感觉进了这个服务区就有种进景区的那种感觉，体验非常好。

河北高速集团聚焦主业，以科技赋能转型，目前完成京雄、延崇、京哈、大广4条段的智慧高速打造；同时推动核心产业焕新，完成23对服务区综合体和9对商业空间升级改造，以更好的出行体验助力"这么近，那么美，周末到河北"的品牌魅力持续提升。

河北高速公路集团有限公司党委副书记 副董事长 总经理 杨荣博：

我们大力实施科技研发投入三年上、五年强专项行动，实现研发投入年均20%以上的刚性增长。下一步我们将聚焦发展堵点难点，不断增强核心功能，提升核心竞争力，加快建成一流交通产业集团。