冀时客户端报道 太锡铁路是国家"十四五"发展规划项目，建成以后，将结束张家口张北、沽源等地不通铁路的历史。眼下，太锡铁路张家口段已经进入桥梁上部结构施工阶段，上千名建设者快马加鞭，全力攻坚，预计明年4月全线铺轨。

元房子特大桥是太锡铁路张家口段的控制性工程，全长4.4公里，是全线最长的桥梁。在施工现场记者看到施工人员正在进行T梁架设。为了能让这个单片长32米、重140吨的T梁快速精准落位，他们选用了大跨度架桥机，还配备了先进的测量定位系统。

中铁二十二局太锡铁路项目机械设备管理中心架桥队队长 臧小航：

（架桥机）组装方便，运输快捷，架梁的时候它能一次性到位，现在测量都是用北斗卫星定位的，所以（精度）控制在10毫米之内。

太锡铁路张家口段共有33座桥梁，需要架设1116片T梁，为了保证施工进度，他们组织两组作业人员轮替作业。

中铁二十二局太锡铁路项目机械设备管理中心党支部副书记 丁晓飞：

我们已经完成了256片T梁的架设，我们预计在年底之前完成932片T梁的架设。

据了解，太锡铁路张家口段新建线路总长117.35公里，途经崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区。全线包括多座隧道、桥梁，这给施工带来了不小的挑战。

中铁二十二局太锡铁路项目总工程师 董德兴：

隧道工程目前已经开挖完成了80%，桥梁工程这边连续梁计划8月20号合龙，两个车站目前一共14个单体，8个单体已经主体封顶，其他的单体正在有序推进，确保明年4月份具备铺轨条件。

太锡铁路建成通车后，将与崇礼铁路、京张铁路共同构成张家口以北坝上地区进京快速客运通道，对促进区域协同发展和地方经济建设起到积极作用。

中铁二十二局太锡铁路项目党支部书记 孙博：

铁路建成以后，将结束张家口张北、沽源等地不通铁路的历史，进京时间将缩短一半以上，将使环首都交通圈更加高效便捷。