本台记者 任重远：

这里是黄骅港矿石码头，在我的脚下就是一台重量超过800吨的取料机，而控制它的司机并没有在离地面超过20米的驾驶室里，他现在正在距离此地几百米的中控室，用北斗这双"天眼"操控着这台"钢铁巨兽"的一举一动。

沧州黄骅港矿石港务有限公司取装队副队长 庞晓宁：

以前司机需要上机进行操作，他完全凭个人的经验和手感，所以存在一定的误差。一坐坐很长时间，他可能连续需要干12个小时。

沧州黄骅港矿石港务有限公司取装队取料机司机 刘文鹏：

在机上，大机一直晃动着操作，你注意力不集中的话，到时候有可能出现事故。

而自从安装上了北斗"天眼"，码头上的这些"庞然大物"就可以依靠卫星提供的厘米级实时位置自行移动。到达工作点位后，机身上的北斗终端还能精确地帮助机械臂进行俯仰、回转等动作，故障与误操作率大大降低。

沧州黄骅港矿石港务有限公司取装队副队长 庞晓宁：

以前需要两个人盯一台机，即使如此，人员还是比较疲惫，堆取料自动化投用以后，一个人能同时盯两台机。

沧州黄骅港矿石港务有限公司取装队取料机司机 宋萌萌：

现在是冬天有暖气，夏天有空调，上厕所也方便，喝水的话随时过去接，都很好。

搭载北斗终端的堆取料机自动化系统投用后，仅人力成本一项，黄骅港矿石港务有限公司每年就可以节省约500万元。截至目前，堆场的10台堆取料机均已接入北斗系统，海边装卸船机的自动化系统也进入了开发和调试阶段。

沧州黄骅港矿石港务有限公司技术设备部部长 周德维：

北斗是我国自主可控的系统，对于大型港口这种关键基础设施可靠运转、数据安全至关重要。充分利用北斗系统精准定位的功能，拓展北斗应用场景，让港内的人、车、机等各要素与北斗链接，进一步提高作业效率和生产安全性。

北斗让物畅其流的同时，也让人畅其行。眼前这个电脑屏幕上显示的就是这个月刚刚投入使用的AI智能巡检养护系统。它依托车载巡检终端，结合北斗高精度定位技术，可以自动识别裂缝、坑槽、护栏破损等40余种常见病害，识别准确率不低于95%，实现了道路病害的"随拍随判、随传随治"。

国家北斗导航位置服务数据中心河北分中心服务器运维专员 王桂彬：

这就是我们的巡检终端，底部是强力磁铁，能直接吸在车顶上。

（记者：也就是说不管什么车只要贴上它就可以摇身一变成为巡检车辆是吗？）

对，是这样的。

国家北斗导航位置服务数据中心河北分中心服务器运维专员 王桂彬：

传统的方式就是通过人工去巡检，需要一名司机带着一名专业的养护人员，如果发现疑似的这种病害的话，需要靠边停车，拍照去核查，巡查效率方面会比较低。

（记者：如果用了这个系统的话，我们这个流程会有什么样的一个改善？）

运用到我们系统之后的话，只需要一名普通的司机，设备会自动地去AI识别这些道路的路况信息。巡检效率比传统的人工巡检提升了3倍，巡检养护成本降低了约30%。

津汕高速道路养护中心日常组组长 叶松琛：

省劲，很省劲，就是很轻松地能分辨这个病害，然后它会及时地标注出地点、位置。

包括AI智能巡检养护系统在内，船舶精准监测、红绿灯时长智能调节、无人机管控……北斗的应用场景已经触及海陆空各领域。国家北斗导航位置服务数据中心河北分中心正以这些平台为抓手，全力推动河北省北斗产业规模化发展。揭牌成立一年以来，北斗河北分中心与行业智库、高校和企业等多方共同打造"联名款"产品，已新增知识产权8项，主导或参与制定团体标准2项，技术成果在交通、城市管理、农业、海洋、水利、应急等领域实现规模化应用。

国家北斗导航位置服务数据中心河北分中心董事长 林琳：

我们打造了"北斗+危化品车辆管理""北斗+道路智能AI巡检""北斗+大运河步道智慧化提升"等与交通相关的应用场景。下一步，我们将与区域特色、产业基础相融合，持续开展北斗创新应用，推动更多北斗规模应用项目的落地。