本台记者 李夕雨：

我身后这座新修成的高速收费站是井陉西站，也是石太高速最西侧的入口。经过1000多个日夜的施工，这条高速今天（10月30日）已经正式通车。

货车司机：

我是常年跑这条路的，原先老是堵车，我们也卸不了货，货主也着急，现在修通这条道了非常方便，非常好走。

司机：

现在这个路又宽又快又敞亮，这个路能跑起来。

作为我省"十四五"期间交通基础设施重点建设项目，石太高速公路改扩建工程全线长51.636 公里，起自石家庄西收费站，止于冀晋省界，是我省首条山区改扩建高速公路。施工中，建设者采用"原路拼宽+局部新建半幅"方案，原路不断交，最大限度保障车辆正常通行。

中建路桥石太高速公路改扩建工程3分部项目经理 王永亮：

（最难的）平赞枢纽互通总共是130万方的石方，不能爆破。（挖空了）五六座山，全是刀片山。

石太高速改扩建项目的完工，大大提高原石太高速的运输能力，为推动京津冀与山西乃至更广区域的产业协作、经济发展注入新动能。

石太高速公路改扩建项目指挥部指挥长 张启云：

我们这次改扩建以后，石太高速由原来的双向四车道提升到双向六车道八车道，实际速度由60公里，提升到了80公里。这样一来从石家庄到太原的通行时间就能缩短20%。

同样在今天（10月30日），衡昔高速公路石家庄段建成通车。衡昔高速主线全长约90.3公里，东接石衡高速，西接山西昔榆高速，通车后，石家庄至晋中的车程缩短约30%，成为京津冀连接山西能源基地的又一条快速通道。

石家庄交通投资发展集团有限责任公司党委委员 总工程师 陈军伟：

未来将通过邯港高速直连黄骅港，形成河北南部、山西中部的"黄金出海通道"，对完善高速公路网布局、深化京津冀协同发展、促进沿线地区经济、方便群众出行具有重要意义。

"十四五"时期，河北综合立体交通网络更加完善，建成京哈高铁京承段等一批高速铁路，和京秦、石衡等一批高速公路，实现省会与各设区市高铁直达、高速直通，同时城市绕城通道布局进一步完善，有力服务了地方经济社会发展。

河北省交通运输厅公路处一级主任科员 梁鹏：

党的二十届四中全会提出"加快建设交通强国"，我们将把准定位、展现担当，持续推进"六纵六横一环"综合交通通道主骨架建设，加快重要通道和繁忙路段扩能改造，推进普通干线省域路网联通，切实提升交通发展质效，努力把美好蓝图转化为现实图景。