冀时客户端报道  雄忻高铁起自雄安站，终到忻州西站，是雄安新区"四纵两横"区域高铁网的重要横向通道。昨天（11月15日），雄忻高铁重点控制性工程一一跨保沧高速特大桥顺利合龙。

跨保沧高速特大桥系杆拱桥跨度长达168米，施工中面临高空作业风险高、跨路车流密集、精度控制严等多重挑战。为攻克难题，项目团队联合多方研发了一款"空中重器"智能造桥机，实现了桥梁节段的"工厂化预制、装配化拼装"，大幅提升了施工效率和安全水平。

中铁十四局雄忻高铁雄保段三标现场设备负责人 皇甫祥：智能造桥机集成了液压整体模板、自动走行、信息化监控等多项先进系统，操作人员可实现"一键操控"，完成设备走行、模板开合、精准调位等复杂工序，彻底告别传统施工的人员辅助依赖。相较于传统挂篮施工，工作效率提升50%。

施工过程中，项目团队采用"拼积木式"的节段拼装工艺，结合钢筋骨架整体吊装、三向预应力张拉等标准化流程，在确保保沧高速通行不受影响的前提下，高效推进桥梁合龙，最大限度减少对周边环境的影响。此次系杆拱桥的顺利合龙，不仅验证了10米大节段智能造桥技术的成熟性，更为国内大跨度桥梁智能建造提供了可复制、可推广的技术范本。

中铁十四局雄忻高铁雄保段三标常务副经理 邱广波：雄保段三标共有11座连续梁，已全部完成合龙，为下一步铺轨奠定基础。雄忻高铁通车后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构。