今天凌晨，随着最后一次精准点动对位，石家庄环城绿道二期项目上跨石太铁路工程转体桥顺利完成88.64°顺时针旋转，跨越7条运营铁路线路，实现成功转体。该工程全长约514米，需完成150米混凝土桥梁转体施工，且面临高压线迁改、接触网避让等多重施工难题。

中铁六局石家庄公司项目现场技术负责人 张东贺：上有高压线，下有接触网，设计成了不等跨的一个T形刚构转体桥的形式。这座桥整体转体的重量达到了4158吨，相当于2700多辆家用小轿车的总重。

初冬寒夜，工作人员严格按照北京铁路局"天窗点"规定时间进场作业，保障工程顺利进行。

中铁六局石家庄公司项目经理 户其报：规定几点就是几点，这个月就安排到（今天）凌晨的一点零五到三点零五，也得在120分钟之内把这个桥转体转到位。

凌晨2时29分，转体桥精准就位，打通该工程关键"卡点"，为12月10日前百公里环城绿道全线贯通奠定了基础。

石家庄城发投集团所属城更集团党委委员 副总经理 李晓亮：解决了环城绿道因铁路阻隔需临时绕行的问题，形成了全程无障碍的骑行道、步行道。

本台记者 赵永鑫：我现在是在京哈高速九门口复线河北段石河大桥的施工现场，全长884米的石河大桥下部的施工已经全部完成，目前，正在进行上部梁板的吊装和桥面系的施工。

河北交投九门口复线建设发展有限公司总经理助理 贺钊：石河大桥我们完成了13孔计280片梁的吊装，后续将陆续展开桥面系的施工作业，预计我们明年2026年建成通车。

作为京哈高速冀辽省际对接的扩容关键项目，九门口复线河北段起自京秦高速石门寨枢纽，止于九门口村南冀辽界，全长16.049公里，双向六车道设计，时速100公里。面对冬季低温挑战，项目方优化施工工艺、加强安全防护，确保主体工程年底完工。

京哈高速九门口复线河北段土建一标项目副经理 李建：像模板喷保温材料，然后我们小体积混凝土加伴热带，还有咱们棉被覆盖，这都是采取一定的措施，保证咱们这个实体质量。

作为我省"十四五"时期交通基础设施重点建设项目，项目建成后，预计可分流京哈走廊现有路段40%的车流，缓解旅游旺季拥堵，改善京津冀与东北地区货物运输的通行环境。