冀时客户端报道 十年前的12月28日，津保铁路正式开通运营。作为京津冀铁路网的重要组成部分，津保铁路衔接多条铁路干线，构建起区域直达的便捷通道，让群众出行更加高效顺畅。在这条铁路开通十周年之际，让我们跟随记者一起到列车上感受轨道上的"加速度"。

清晨7点48分，G6294次和谐号列车准时从石家庄站驶出，大约50多分钟后驶上津保铁路。作为京津冀"四纵四横一环"城际铁路网中率先开通的"一横"，津保铁路的开通，衔接了京广、京沪、京津城际等多条铁路线路，保定与北京、天津之间正式跨入"1小时同城时代"。

邯郸乘客：我们从石家庄站出发，主要是到天津，按照之前坐火车要三四个小时，现在只要不到两个小时就到了，确实感觉京津冀这三个地方的交通更方便了。

本台记者 张慧：现在是上午的8:58，经过1小时10分钟左右的车程，我们现在已经抵达了白洋淀站。这里作为津保铁路接入雄安新区的核心站点，距离容城县中心仅10分钟左右的车程，也是外界通往雄安新区的重要交通枢纽。

白洋淀站副站长 马京京：随着雄安新区建设的加快，来白洋淀站大部分都是旅游流，还有一些务工流，从最初日均百人，发展至如今的日均4000人，最高可达6500余人，

10年间，津保铁路上，除了明显增长的人流，还有不断增加的车次，2019年开通的G305次列车就是其中之一。这是京津冀首趟进港高铁，列车从天津西站始发，一路南下，十个小时左右就可以直达香港西九龙。

武汉乘客：以前到香港基本上就只有飞机，我们现在的首选基本上就是高铁，在高铁上我们一方面可以处理我们的公务，另一方面也可以欣赏祖国的大好河山。

天津客运段列车长 郝帅：一般客送量（每天）大概在3000到4000左右，这趟列车也成为了京津冀地区连接粤港澳大湾区一条"黄金通道"。

10年来，津保铁路从开通初期的4.5对列车，增加至如今的48对，增幅高达970%。截至2025年11月30日，全线累计共发送旅客9807.3万人次。