冀时新闻报道 全长1198公里的京哈高铁全线开通已有五年时间，累计发送旅客2.1亿人次，五年来，这条串联京津冀与东北地区的"钢铁大动脉"，让人流物流更加便捷的同时，也助力承德发展驶上快车道。

京哈高铁南起北京市朝阳区，向北途经承德市，连接辽宁、吉林、黑龙江三省省会，设计时速350公里。全线开通五年来，承德搭上了高速铁路发展的快车，真正融入北京一小时交通圈。特别是2022年10月，石家庄至承德南G7818/7815次列车开行，让京广、京哈两大高铁无缝衔接，承德与省会石家庄间也实现高铁直达。

旅客 张女士：你看我上大学的时候，那会儿还从承德站走，那会儿还都是绿皮的火车，我上学还需要去石家庄倒车，坐一晚上的夜车。你看现在有了高铁之后，从承德南站到石家庄也非常快。

五年来，京哈高铁运输能力持续提升，更高速、更安全的列车不断更新，更优化的运行图不断调整，运输效率和运能得到大大的提升。

国铁北京局承德车务段党委副书记 付宝国：我们也是持续优化网络运行的效能，推行的就是"日常+周末+节假日"的这种弹性的开行方案，（承德南站）全年发送旅客从2021年的97万（人次）增长到了2025年的325万（人次）。

作为连接首都北京与中国东北的重要一环，京哈高铁提升了承德的交通区位优势，带来了极大客流量和发展机遇，进一步激活了文旅发展潜力。

承德市旅文广局二级调研员 韩中山：2025年全市接待游客突破1亿人次，接待人数和旅游总花费均同比增长超10%，高铁串联起京津冀与东北市场，形成"南下京津冀 北上大东北"的双向枢纽格局，助力我市打造全域全季旅游目的地。

京哈高铁全线开通运营，对京津冀区域发展的影响愈发深远。承德作为京哈线上毗邻北京的节点城市，在协同发展的进程中参与度更加紧密，在促进区域联动、深化协同发展、推动产业转型等方面的作用日益凸显。

承德市京津冀协同发展领导小组办公室副主任 石胜杰：推进了京津冀公共服务的共建共享，每年吸引超7万名的京津老人来承养老，再就是助力了我市的主导产业转型升级，与京津共建了一批合作园区、创新平台和研发中心，100多项的科研成果落地应用，真正实现了京津研发承德转化。