本台记者 赵翔：我现在所在的位置，就是京雄快线的起点站雄安航站楼建设现场，它是集航空服务、高铁、地铁等多种交通功能于一体的站城融合标志性建筑，大家可以看到，现代感十足的建筑雏形已然显现。

在航站楼地上部分，一处独特的钢结构吸引了记者的目光。

雄安集团京雄快轨公司副总经理 王鹏：我们进入雄安新区航站楼站首先看到的就是这个螺旋向上的树状柱钢结构，它被形象地称之为"生命之树"，是整个建筑的承重结构。（那它有多高，有什么寓意？）它整体高度约31.5米，分为5个环，共28个圆管柱，从地下一层"生根"，螺旋延伸至地上主体框架，寓意雄安新区的蓬勃发展。

相较于航站楼地上部分的惊艳造型，地下三层的空间尽显开阔宏大。装修工人正忙着对吊装、墙面等工序进行收口施工，为工程做最后的收尾作业。

雄安集团京雄快轨公司副总经理 王鹏：地下一层是"城市生活层"，通廊与商业相连；地下二层是"综合换乘层"；实现雄忻高铁、京雄快线、规划地铁M1M2线，三分钟同层换乘，真正实现"轨道上的无缝衔接；地下三层是"站台层"为旅客提供便捷安全的乘车服务。

王鹏介绍说，乘客可以在航站楼完成值机、行李托运，随后乘坐京雄快线，30分钟直达大兴机场。届时乘客乘坐的列车由中国中车公司定制生产，首批样车已经抵达京雄快线昝岗车辆基地，记者赶赴现场先睹为快。        

本台记者 赵翔：我身后这辆有着"星辰大海"涂装的列车，就是被誉为京雄快线"移动载体"的全自动列车，透过车窗我们可以看到它的内部还在接受通车前的严苛检验和调试。

雄安集团京雄快轨公司总经理助理 申少雄：我们现在全线正在进行综合联调，这是通车前的冲刺环节，简单来说就是把所有的系统要拧成一股绳，车辆、信号、通信、供电等各关键系统去全方位地进行联动和测试。

这列兼具颜值与体验的智能列车，除了亮眼的 "星辰大海" 涂装，在细节设计上更是藏满了人性化巧思。

雄安集团京雄快轨公司总经理助理 申少雄：我们车设置了智能照明系统，还有智能空调系统。可以根据车厢内外的情况智能地调节车厢的温度和亮度。

我们还专门设置了被动压力保护系统，就是确保两个车比如交汇的这种情况下，车厢内的压力不会急剧变化，保证乘客的舒适性。另外还有就是在噪声控制这方面，我们通过减震隔声和约束阻尼，确保我们普通车厢最高不超过69分贝，商务车厢不超过67分贝。

申少雄告诉记者，这列车是全国首个时速200公里的列车控制系统全自动运营列车，之前没现成的经验可循，多项技术都是团队自己摸索研发。速度提升的同时，安全始终是第一位。列车采用碳纤维车体，还配备了智能感知监控等科技手段，为列车的安全、顺畅运行做好保障。

本台记者 赵翔：坐在这样一辆集智慧、安全、舒适于一体的列车里，30分钟就能到达北京大兴机场，60分钟直达丽泽商务区。这不仅会大大缩短京雄两地的通勤时间，更会为两地群众带来全新的生活体验。