农村物流是连接城乡的“毛细血管”，关乎民生福祉与乡村振兴大局。在广袤的燕赵大地上，一场以“客货邮融合”为名的乡村物流变革正悄然兴起。河北通过整合客运、货运与邮政资源，提升农村物流网络运行效率，实现农村物流降本增效，释放农村地区发展潜力，为加快建设交通强省、打造全国现代商贸物流重要基地提供了有力支撑。

邯郸大名县快递物流配送中心

机制融合：破除壁垒，构建协同发展新格局。河北的客货邮融合发展，首先“融”的是资源与机制，打破了以往“单打独斗”的困局。省级层面，10部门联合出台实施意见，将客货邮融合纳入民生工程，形成“政府引导、市场主导”的推进机制；地方实践中，邢台威县成立县委书记、县长双组长工作专班，打破部门分割，实现从“各自为战”到“系统集成”的转变；石家庄推行“一县一策”，晋州布设公交候车点、高邑搭建智能调度系统，精准破解不同区域物流痛点。目前，全省开通客货邮业务的县(市、区)达到 134个，基本实现有需求的县全覆盖,发展框架全面拉开。这种“省级统筹+地方创新”的机制设计，为客货邮融合提供了坚实制度保障。

在承德平泉市工作人员正在把快递装上公交车

路径创新：因地制宜，探索差异发展新模式。河北积极探索“因地制宜、分类施策”的差异化发展路径。在偏远山区，重点打通快递进村“最后一公里”；在旅游乡村，发展特产寄递和行李托运服务；在电商强镇，则推动业态深度融合。例如保定唐县依托“邮快合作”托底偏远乡镇快件投递；石家庄行唐县利用公交车闲置空间改装货舱，开通6条融合线路；承德平泉市则构建起县、乡、村三级服务网络，实现“村村有站点、户户通快递”。这种拒绝“一刀切”、尊重地域特色的做法，使得客货邮融合真正符合各地实际需求，可持续性强。数据显示，目前全省客货邮融合线路达653条、站点6340个，同比分别增长90.4%和60.5%，印证了客货邮融合发展模式的蓬勃生命力。

在邯郸曲周县西漳头村村民正在家门口的快递站取货

产业联动：双向流通，打造乡村经济新引擎。河北的客货邮融合不仅实现了“快递进村”，更推动了“农产品进城”，成为乡村产业振兴的新动力。2024年，河北农村地区快递业务量20.3亿件，同比增长68.6%，农村快递业务量对全省快递业务量增长的贡献率提升至36%。数字背后，是“客货邮+电商”“客货邮+农业”“客货邮+旅游”等新模式对乡村产业的强劲拉动。物流畅通降低了成本、提高了时效，让深藏山间的农特产得以走向全国，让农民从“消费者”变成“产销者”。

智慧赋能：科技助力，实现物流服务新跨越。智慧赋能成为河北客货邮融合的又一显著亮点。邢台威县搭建客货邮数据中心，实现“数据采集-智能分析-动态调配-全程监控”；邯郸涉县开发物流信息智能平台，安装物流跟踪“小飞卡”；张家口尚义县使用自助分拣线和无人配货车……这些举措让农村物流实现了从“人拉肩扛”向“智能调度”的跨越，不仅提升了效率，更让农村群众享受到与城市无差别的寄递服务。

河北的实践表明，客货邮融合不仅是交通问题、物流问题，更是民生问题、发展问题。它让农村群众从“翻山越岭取包裹”变为“足不出村收快递”，让公交车从单一载客变为连接城乡的“共富车”，让村级小店从单一经营变为多功能服务枢纽。这种“小切口”背后的“大变革”，正是乡村振兴战略在基层的生动写照。

未来，河北还需在标准化运营、可持续发展、深度产业联动等方面继续探索。但毋庸置疑的是，这场以融合为名的乡村物流革命，正让城乡循环更加畅通，让乡村振兴的步伐更加坚实有力。