近日，记者沿承平高速驶入承德市兴隆县，道路两侧群山连绵起伏，漫山草木郁郁葱葱。转过一道山弯，青山绿水间，占地超百亩的雾灵山服务区映入眼帘。

这不是一座普通的高速驿站——它是我省首个山区零碳服务区，也是交通运输部首批绿色低碳交通强国建设专项试点。

零碳，不是完全不排放二氧化碳，而是通过达成能源自给、低碳闭环运营，实现碳排放与碳抵消动态平衡。在雾灵山服务区，零碳的底气从哪里来？

走近细看，答案藏在每一处细节里。

屋顶、车棚顶、边坡上，一排排光伏板如同蓝色铠甲，在阳光照耀下熠熠生辉，不断将太阳能转化成电能；服务区停车场的充电车位上，多台光储充一体充电桩整齐排列，为新能源车辆提供绿色动能；整个服务区内，侧柏、油松等植物错落有致，满目葱茏。

“服务区充分利用建筑屋顶、车棚及边坡空间资源，规划分布式光伏发电系统。”中交交旅投资控股有限公司（承德）分公司安全机电主管史学政介绍，这座总装机容量3.62兆瓦的光伏设施，不仅能完全覆盖服务区自身的年耗电量，剩余电量还可反哺电网，预计每年减排二氧化碳超2400吨。

“我们依托建筑节能、光伏发电、生态碳汇等节能降碳技术，搭建了源头减碳、过程降碳、末端固碳的全链条管控模式，实现资源的高效循环。”史学政说。

雾灵山服务区的零碳，不仅体现在看得见的能源供给，更藏在污水循环利用、建筑节能等“看不见”的细节里。

在服务区一侧，两座污水处理系统正安静运行。200多套节水器具严控水流，生物膜技术把污水净化为清泉，用于绿化浇灌、卫生间冲厕，每年靠污水、雨水回收，实现碳减排3.79吨。

从设计源头减少冷热损耗，按零碳标准全流程建造，不用额外多耗能。服务区内智能照明实现“人来灯亮、人走灯灭”，配备灯光自动控制系统，结合自然光照情况、场所人数等参数，实时调节光照强度，每年降低碳排放34.88吨；空气源与地源双热泵精准调节室内温度，每年减碳约11.3吨。

每一度电、每一滴水都精打细算，零碳在这里就是一笔笔精细账。自运营以来，雾灵山服务区实现100%清洁能源替代、90%以上绿电自给，按25年运营周期计算，预计实现碳减排8.6万吨，生态效益显著。

业态创新打破了服务区单一休憩功能，这里以“小而美”理念打造集“吃、住、行、游、购、娱”于一体的综合空间。国风市集、特色咖啡屋错落分布，主题商街汇集各类美食，还专门设置专区推介兴隆山楂、板栗等本地特产，尽显地域特色。而这些消费场景的每一度电，都来自头顶的光伏绿电，让旅途中的烟火气也有了零碳底色。（河北日报记者 郝东伟）