滚动信息
- 第五届自然嘉年华(石家庄站)正式报名通道开启了
- 燕赵文坛歌正气,群贤缘聚颂太行 ——彬然《太行颂》研讨会于国庆节前在石家庄召开
- 群贤毕至 缘聚碧水湾 巅峰论剑 探寻中国服务 ——第三届中国酒店服务创新论坛在广州碧水湾成功举办
- 解放大街明日开通试运行,高清俯瞰大图来了!
- 因一个"意外", 成龙昨晚再上热搜!
- “她”,处处烙刻着河北印记——专访《在桃花盛开的地方》编剧田运章
- 河北制造、年代大剧《在桃花盛开的地方》即将登陆央视八套
- 蝎子沟双龙潭浪涌鱼跃 三峰山小天池云卷鹰飞
- 太行山脉它最绿 康养指数它最高
- 永志千里践初缘 赞美军魂励后贤——马永祥馆长在赋生堂讲述《将军的摇篮、保定军校古与今》引起强烈反响
- 百姓快乐建舞台 文化兴村放异彩
- 守护折翼天使,大家在行动 关爱残障儿童公益活动在新百广场地铁站启动
- 月季公园 花开正艳
- 小黄车,已是城市文明的一道伤口 省会街头急待清理
- 长风破浪会有时 直挂云帆济沧海 ——衡水老白干首届酒文化节盛大起航
发布时间:2019-01-25 17:00:03
据公开报道的资料统计,自从1987年华为创办之后,到2019年之前的31年时间里,任正非接受媒体采访总共不超过10次。然而在2019年1月15日到17日的三天时间里,他却一改常态,与国内外数十家媒体记者见了面,17日下午,任正非接受了央视《面对面》栏目记者董倩的专访。这是他首次接受国内电视媒体的专访。
记者:我非常好奇,这么多年来您为什么不在电视上露面,到底出于什么考虑?
任正非:我真没想明白为啥不露面,不上也没有问题,我觉得文字穿透力更强一些,就是我自己写文件。
被“逼”接受采访 华为并没那么艰难
对于为什么面对媒体,任正非笑言:被公共关系部门“逼”的。
任正非:他们说现在处在一个危机转换阶段,我一定要让客户理解我们,让18万员工理解我们,团结起来奋斗,渡过这个困难的时间。他们说还是你讲话有权威,那我就讲话了。
针对外界有人说,现在华为可能是从公司成立以来最艰难最危机的时候,任正非表示,并非如此,华为今年(营业额)至少增长20%,每一个部门都跃跃欲试。
儿女最重要是翅膀要硬 要自由去飞翔
关于孟晚舟事件,任正非表示,首先感谢党和国家对一个中国公民权利的保护,相信这件事会通过法律解决。他并没有特别担心,并且经常会和孟晚舟在电话里说说笑笑。
任正非透露,当时他和孟晚舟本来是计划去阿根廷开同一个会议,因为孟晚舟是会议的主要主持者,她比任正非提前两天前往。不曾想,当地时间2018年12月1日,孟晚舟在加拿大转机时,被当地警方扣留。2018年12月11日,加拿大法院作出裁决,批准了孟晚舟的保释申请。
当晚,走出法庭的孟晚舟发朋友圈表示:我以华为为傲,我以祖国为傲!配图是一张“芭蕾脚”的华为广告图,上面写着:伟大的背后都是苦难。
对于这张广告图,任正非曾在达沃斯论坛的演讲上说:
我们除了比别人少喝咖啡,多干点儿活,不比别人有什么长处。就是因为我们起步太晚,成长的年限太短,积累的东西太少,我们得比别人多吃苦一点。所以我们有一只是穿着芭蕾舞鞋的脚,一只是很烂的脚。我觉得这就是华为的人,痛并快乐着。华为就是那么一只烂脚,它解释了我们如何走向世界。
记者:因为工作的原因,长期见不到面是正常的,但因为这次意外,您会不会因此特别惦记她,想念她?
任正非:不会,不会。我觉得儿女最重要的是他们翅膀要硬,要自由去飞翔,这是父母的期望。这个事我们还是要通过法律解决,我们是有信心能解决的。
我们有些东西 欧美国家非买不可
目前,从亚洲到欧洲,从南美洲到北美洲,华为在全球170个国家开展业务,已经签署了30个5G商用合同,5G基站全球发货超过2.5万个。尽管华为迄今为止没有发生过一次重大的安全事故。但是,仍有一些国家,以“网络安全”为借口,抵制华为的进入。
任正非:你做得好了,不会没人买的,你不要担忧。全世界把5G做得最好的是华为,全世界把微波做得最好的是华为。不买是他们傻,不买他们就亏了,比赛是和平竞争,技术竞争是和平竞争,除了买(他们)还有什么办法。
记者:欧美国家在电信领域的投资占到60%,如果重要的欧美国家不让您参加竞争,有什么办法?
任正非:不会,我们有很多东西,欧美国家非买不可。我一定会卖给他们,我们不会计较他们曾经拒绝过我们,我们是市场经济,是以客户为中心,当他们要买的时候我还是会卖给他们。
华为18万员工中 研究人员占45%
据介绍,华为在全球18万员工中,研究人员就占到了45%,每年的研发投入占销售额的15%左右。2018年,华为在研发方面投入更是达到了150亿美元,未来5年超过1000亿美元。
任正非:过去那种产学研分工模式不适应现代社会,我们不可能等科学家们按照程序做完,所以我们自己培养了大量的科学家。我们公司应该至少是有700多个数学家,800多个物理学家,120多个化学家,还有6000多位专门在基础研究的专家,再有60000多工程师。构建这么一个研发系统,可以让我们快速赶上时代的进步,抢占更重要的制高点。
记者:假如基础研究的钱投了很多,但是见不到成果怎么办?
任正非:科研上的不成功,其实也培养了人才。我们一个小伙子到瑞典两年,领导了一批科学家,在半导体上突破,这是人类社会重大突破。
华为现在最大的问题是机构臃肿 人浮于事
1987年,44岁的任正非从零开始,创办华为,选择了高科技含量的“电信”。时至今日,华为成为世界领先的信息与通信基础设施和智能终端提供商,致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织,构建万物互联的智能世界。但是,在采访中,任正非并不回避华为公司内部的问题。他坦言,华为现在最大的问题不是来自外部,而是内部的机构臃肿,人浮于事。
记者:在您心目中,华为发展到今天是不是一个理想的状态?
任正非:华为现在出问题的就是机构臃肿,人浮于事,整个管理层级太多,我们正在改革。我们在5年左右组织改革上能获得成功的话,还是有战斗力的。
记者:未来的华为应当是什么样的?
任正非:应该是比较精干的,不像现在那么臃肿,管理层级那么复杂,这么多PPT,这么多会议,这么多无效的劳动。
想集中精力做好华为 只有工作时能坐得住
2018年是中国改革开放40年,100位“改革先锋”获得党中央和国务院的表彰,出乎很多人预料的是,一直秉持艰苦奋斗精神,并创造出华为发展奇迹的任正非并未进入受表彰人员名单。
记者:是您主动向深圳市委市政府申请(名单)别加上自己?
任正非:是真的。我想集中精力搞搞华为。我觉得我的精力要放到自己内部的方面上,如果参加社会活动就要消耗精力。叫我开会,坐板凳上,坐两个小时我坐不住,我溜号,(又)不光彩。
记者:您做什么事能坐得住?
任正非:我做公司工作的时候能坐得住。
把教育做好 国家才有未来
在华为总部的接待大厅,大屏幕上反复在播放着一个宣传片,它的核心内容就是基础教育和基础科研是产业诞生和振兴的根本动力。
任正非:未来二三十年,社会将有翻天覆地的变化,最大的进步来源于教育和科学的进步。一个国家首先要重视教育,重视基础教育,特别是农村的基础教育。国外有人说过,一个国家的强盛是在小学教室的讲台上完成的,同时讲到教育是最廉价的国防,国防并不一定武器是最厉害的。
在任正非看来,把教育做好,国家才有未来。因此,要提高老师的待遇,再穷也不能穷老师,要让优秀的人才愿意去当老师,让优秀的孩子愿意学师范,这样就可以实现“用最优秀的人去培养更优秀的人”。据央视网
配了雷达,“雪龙”号为何还会撞上冰山
“雪龙”号在执行中国第35次南极考察任务期间,于北京时间1月19日上午10时47分,在阿蒙森海密集冰区航行中,因受浓雾影响,与冰山碰撞,无人员受伤,船舶动力设备、通讯导航设备运行正常。
船只配备了用于识别碍航物的雷达,为何还会撞上冰山?一名有着南极海区航海经验的船长告诉记者,极区航行,船载雷达是有效的探测碍航物的手段,但这种手段也有弊端,比如根据反射回来的信号,难以区分浮冰、冰山。自然资源部在情况通报中也提到,“雪龙”号是在阿蒙森海密集冰区航行中。
“阿蒙森海海域是南极冰架崩解底部融化最强烈、前端崩解最活跃的地方。”北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院院长程晓教授告诉记者,1月13日至20日连续8天的卫星影像显示,该海域存在大量碎浮冰,夹杂有小型冰山,受沿岸下降风影响,浮冰整体向北漂移,对“雪龙”号航行产生一定影响。
对比该海域2018年同期卫星影像,程晓发现,2018年该海域内浮冰较为稳定,多为大面积浮冰;2019年破碎浮冰大增。天气条件方面,2018年与2019年该海域内的云量变化均较大,但2018年气旋条件较为稳定,因此海冰情况较为稳定,海冰边缘线较为清晰;2019年气旋活动较为强烈,导致海冰破碎度较高。
报道中同时提到,碰撞冰山是因为受到浓雾影响。
极地缘何会出现浓雾,这是大家关心的另一个问题。上述船长表示,环南极大陆常年存在的绕极地低压槽区,把大陆高压区团团围住,像一个封闭的生命禁区。低压槽内经常有绕极地气旋活动,同一时刻环极地可以存在4—5个以上中等强度以上的绕极地气旋,气旋会把西风带的暖湿气流带到高纬度寒冷海区,形成大面积海雾。当气旋过境或低压槽控制区域,容易出现浓雾(海雾)天气,严重影响航行安全。
该船长分析,南纬55°—65°之间,是西风带气旋和绕极气旋活动区域,风大浪高,靠近岸边浮冰和冰山较多,航行条件比较复杂。“冰山、浮冰、浓雾,三者叠加,更加增加了浓雾中冰区航行的风险。”
此次事故中,碰撞冰山时“雪龙”号船速为3节(约5.56公里/小时)。这样的航速会产生多大的冲力,也是大家关注的问题。
该船长同时表示,不同船舶的巡航速度不同,一般经济航速是10—15节。3节的速度比正常人走路的速度还慢,这已接近破冰速度,也是业内认可的安全速度。但他同时表示,虽然速度不快,但作为2万吨的破冰船,“雪龙”号由于惯性会产生不小的冲力,碰撞会对船壳造成一定的损伤。