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摘要：旧城改造是完善城市功能、优化城市空间布局、提高人民生活质量的重要民生工程，而市政道路拓宽改造是旧城改造的重要组成部分，它既要结合原有旧城的地下管网铺设情况、建筑物的分布特点，又要考虑现代城市交通的通行要求等因素。本文针对旧城改造背景下市政道路拓宽改造工程的特点进行分析，依次对旧路探测与管线保护、旧路基处理与加宽拼接、沥青路面加铺防裂、交叉口及附属设施施工等主要技术进行阐述，并依据实例总结施工要点，为同类型旧城改造市政道路施工提供借鉴。

关键词：旧城改造；市政道路；拓宽改造；施工工艺

一、旧城改造中市政道路拓宽改造的工程特点

相较于新建市政道路项目，旧城道路拓宽改造项目具有明显的特殊性，其施工工艺及质量控制标准有别于新建道路工程。一是在狭窄的空间内进行施工难度大，由于旧城建设时间较早，道路两旁建筑物林立、退让距离不足，施工的临时设施不够充足，大型机械设备的进出场以及材料的堆放都要仔细谋划，有的地段不能全封闭施工，对施工管理水平要求高。二是旧城地下的情况比较复杂，管道众多，有些资料不全、位置不准确，检测及保护难度大，盲目施工易造成管道破裂、影响居民生活以及造成事故的发生。三是旧城的道路交通保障难度大，旧城为城市的中心地带，人口和车辆众多，不能进行较长时间的全封闭施工，必须分阶段、半幅开放交通，适时地改变交通疏导措施，防止交通堵塞。四是对环保以及扰民控制的要求高，旧城的周边住宅和公共设施较多，在尘土飞扬、噪声、废水排放等方面要严格控制，施工时间也要符合环保的要求，制约了施工的工艺选择。

二、旧城改造中市政道路拓宽改造主要施工工艺分析

2.1 旧路探测与管线保护施工工艺

旧路拓宽改造首步是摸清原有道路结构状况与地下管线分布，这是后续施工基础。地下管线探测采用“人工挖探坑+仪器探测”的方式，先查询该段道路的管线资料，再用地质雷达检测仪无损检测出管线的具体位置及深度，仪器无法检测的地段人工开挖探坑确定，探坑之间的距离为20到30米不等，复杂的地区适当加密，对不同的管线种类、重要性采取不同的保护措施：管径小、可以临时迁移的管线结合改建规划移到新建道路管道管廊内；对不能迁移的主干管如天然气管道、雨水、污水的主管等进行原位加固或者悬吊保护，用型钢托架配上钢丝绳固定住管道，防止土壤被挖掘导致管道下沉移位，在施工中派专人进行管道变形监测，超过允许值及时停止施工并进行整改。

2.2 旧路基处理与拓宽拼接施工工艺

旧路基处理及新旧路基拼接是道路加宽改造的重点，拼接质量关系到道路使用寿命及行车舒适性。处理旧路基，先处理旧路软弱土层，若旧路基有不均匀沉降、翻浆冒泥等问题，换填碎石或打设水泥搅拌桩加固；对损坏路段全部挖除后再铺筑，采用碎石土或石灰稳定土填筑，压实度比新建路基高出1—2个百分点，防止出现较大的差异沉降。新旧路基拼接主要采取台阶式开挖拼合法，在旧路基坡面上按1:1.5放坡比例开挖出宽度不小于1m，高度不超过0.5m的向内倾斜台阶，设置2%—3%的横坡用于排水，将台阶上的松动土清除，铺设土工格栅，宽度大于等于1.5m嵌入旧路基内，宽度大于等于2m延伸至新路基内，使用U型钉固定土工格栅，搭接宽度不小于20cm，分层填筑新路基，每层厚度约20—30cm，加强台阶结合部的碾压。对于拼接处宽度较小、旧路基沉降稳定的地段，可以采取直接填筑并加土工格栅加强的方法，减少对旧路通行的影响。

2.3 沥青路面加铺与防反射裂缝施工工艺

目前旧城道路拓宽改造多采用沥青混凝土路面，施工分基层和面层两部分，在旧路加铺改造中防止反射裂缝是工艺重点。反射裂缝是旧路路面裂缝在温度应力以及车辆荷载下反射到新加铺沥青表面的裂缝，必须进行针对性处理。首先对旧路面裂缝进行预处理，宽度小于 5mm 的用灌缝胶灌注，大于 5mm 的铲除周边的破损部分后用乳化沥青混合料填充，大量破损部分需要挖除修补。在摊铺新面层之前，在旧的路面与新面层之间铺设应力吸收层，一般选用的材料就是改性沥青同步碎石封层，工序为先在旧路上均匀洒布改性沥青，用量为 2.0～2.5kg/m²，然后撒布单一粒级的碎石，覆盖率为 60％～70％，再用胶轮压路机碾压，可缓解应力，阻挡反射裂缝继续扩大。沥青混凝土路面一般采用热拌沥青混凝土，严格控制混合料出厂温度以及摊铺温度，摊铺采用梯队作业，碾压遵循“初压温度高、复压紧跟、终压收光到位”的原则，加宽拼接部位路面的碾压以小型振动压路机配合大型压路机，避免挤压到基层，保证压实度合格。

2.4 交叉口与附属设施施工工艺

旧城道路拓宽改造中，交叉口处的改造是提高道路通行能力的难点，施工难度大。对于旧城交叉口扩宽改造，采用分期围挡的施工方法，先施工半幅，预留半幅通行，结束后开放交通再施工另一半幅；交叉口路基压实度比道路要求高2个百分点，基层用水泥稳定碎石，沥青面层用改性沥青混凝土增加抗车辙的能力；对于检查井盖等附属物，在旧城改造中经常出现井盖周围路面下沉、损坏等问题，需要采取专门的施工方法：检查井盖基础用混凝土浇筑，周围填土用级配碎石或者水泥稳定土分层压实，压实度不得小于95%，铺设沥青混凝土之前先安装钢筋加固环固定好井盖上的底座，同时涂好粘层油增加附着力，施工完成后用振动压路机充分压过，防止压实度不够。

三、 结语

总之，旧城改造中的市政道路拓宽改造工程由于受既有场地及交通的影响，施工过程中对工艺要求严格，在实际施工过程中应根据项目的旧城特征，合理布置旧路勘探、路基搭接、抗裂处理、交叉口及附属设施等相关的重点施工工艺，在保证原有交通顺畅的情况下，提高改造后道路的质量、使用寿命和舒适度，满足城市发展变化后对道路的要求。

参考文献

[1]李以磊,李科. 市政道路拓宽改造工程的技术要点探讨[J]. 工程建设与设计,2026(7):155-157.

[2]廖奕宁. 旧城区市政道路拓宽改造与交通组织优化方案[J]. 建材与装饰,2026,22(5):142-144.

傅松良