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【摘要】沥青路面因具有行车舒适、施工快捷、养护便捷等优势，被广泛应用于公路与城市道路工程建设中，但在实际投入使用后，受施工、材料、环境、交通及养护等多因素影响，极易出现裂缝、坑槽、松散、车辙、沉陷等早期破损问题，不仅缩短路面使用寿命、增加后期养护维修成本，还会影响行车安全性与舒适性。本文结合道路工程实践，系统梳理沥青路面早期破损的主要类型，深入剖析设计、施工、材料、交通荷载、自然环境、养护管理等层面的破损成因，针对性提出完善前期设计、严控施工质量、优化材料配合比、加强交通管控、落实预防性养护、健全管理体系等具体对策，旨在为延缓沥青路面破损、提升道路服役性能、降低全生命周期养护成本提供理论参考与实践指导。

【关键词】沥青路面；早期破损；破损成因；预防性养护；养护对策

随着我国交通基础设施建设的快速推进，沥青路面已成为高等级公路、城市主干道、市政道路的主要路面形式，其质量状况直接关系到道路交通的正常运行与出行安全。在道路工程建设标准不断提升的当下，部分沥青路面在通车运营1-3年内便出现各类破损病害[1-2]，远未达到设计使用年限即出现性能衰减，此类早期破损问题已成为道路工程领域亟待解决的痛点。沥青路面早期破损不仅会破坏路面结构完整性，导致行车颠簸、噪音增大，还会随着车辆荷载反复作用快速加剧病害，引发路面结构性破坏，大幅增加养护维修资金投入，造成资源浪费。同时，路面破损路段的养护施工还会占用交通资源，引发交通拥堵，影响区域交通通行效率。近年来，道路工程行业愈发重视沥青路面质量管控，从设计、施工、养护全流程探索破损防控措施，而预防性养护作为主动防控路面病害、延长路面寿命的核心手段，其应用价值愈发凸显。基于此，本文全面分析沥青路面早期破损的成因，提出科学可行的预防性养护对策，对提升沥青路面工程质量、保障道路长效稳定运行具有重要的现实意义。

一、沥青路面早期破损主要类型

（一）裂缝类破损

裂缝是沥青路面最常见的早期破损形式，主要分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种。横向裂缝多垂直于道路行车方向，主要由温度变化、基层收缩引发；纵向裂缝沿道路走向分布，常因路基不均匀沉降、施工接缝处理不当导致；网状裂缝则是裂缝相互交织形成的龟裂状破损，多由路面结构强度不足、水损害及荷载反复作用引发，是路面性能快速衰减的重要标志。

（二）变形类破损

变形类早期破损以车辙、沉陷、拥包为主要表现形式。车辙是车辆长期碾压形成的纵向轮迹凹槽，不仅影响行车平稳性，还易积水引发水损害；沉陷表现为路面局部凹陷，主要源于路基压实不足、地基沉降；拥包则是路面局部凸起，多因沥青混合料温度稳定性差、施工摊铺不均匀、车辆制动剪切作用导致[3]。

（三）松散类破损

松散类破损包括路面集料脱落、坑槽、麻面等问题，初期表现为路面表面粗糙、集料松动，后期逐渐发展为坑洼、坑槽。此类破损主要由沥青与集料黏附性不足、水侵入破坏混合料结构、施工压实度不达标引发，直接破坏路面表层完整性，加速路面内部结构损坏。

（四）水损害类破损

水损害是沥青路面早期破损的核心诱因之一，雨水、地表水通过路面裂缝、孔隙渗入路面结构内部，在车辆动水压力作用下，剥离沥青与集料的黏结界面，导致混合料松散、剥落，最终引发坑槽、松散、裂缝等连锁病害，在多雨潮湿地区表现尤为突出。

二、沥青路面预防性养护的重要意义

（一）有效延缓路面破损，延长道路使用寿命

预防性养护的核心意义在于超前防控、阻断病害恶化。沥青路面早期破损多为微小裂缝、表层松散等轻微病害，若不及时处理，雨水、杂质会持续侵入路面结构内部，破坏基层与面层的稳定性，引发裂缝扩大、坑槽、车辙等严重病害，最终导致路面结构性损坏。预防性养护针对早期轻微病害，及时采取灌缝、封层、微表处等措施，封闭路面孔隙与裂缝，阻止水分、有害物质渗入，保护路面结构完整性，维持路面良好的使用性能。大量工程实践证明，科学落实预防性养护，可有效延缓路面性能衰减速度，将沥青路面使用寿命延长3-5年，避免路面提前大修，最大化发挥道路工程的使用价值。

（二）降低道路全生命周期养护成本

从经济角度来看，预防性养护具备投入少、效益高的显著优势。道路养护行业存在明确的成本规律：路面早期轻微病害的预防性养护投入，仅占后期大修、翻修成本的1/5-1/3。若忽视预防性养护，早期微小病害会快速发展为严重破损，此时需进行大面积开挖、面层重构等大修施工，不仅材料、机械、人工成本大幅增加，还会造成资源过度消耗。

（三）保障道路通行安全与行车舒适性

沥青路面早期破损直接影响路面平整度与行车安全性，微小裂缝、局部松散会导致行车颠簸，车辙、坑槽更是引发交通事故的重要隐患。预防性养护及时修复路面早期缺陷，恢复路面平整度、密实度与抗滑性能，消除行车安全隐患，减少因路面破损导致的车辆磨损、交通事故发生率。

三、沥青路面早期破损成因分析

（一）设计层面因素

部分道路工程前期勘察设计不充分，地质勘测数据不准确，对区域气候条件、交通流量、重载车辆比例考量不足，导致路面结构层厚度、材料配比设计不符合实际承载需求，路面结构强度不足，无法抵御荷载与环境作用；排水系统设计不完善，未设置有效的防水层、排水层，地表水无法快速排出，渗入路面结构引发水损害；未结合区域温度特点设计抗裂、抗高温变形结构，导致路面易出现温度裂缝、车辙变形。

（二）施工质量因素

施工过程质量管控不严是造成沥青路面早期破损的关键原因。路基施工中压实度不足、平整度不达标，存在不均匀沉降问题，直接影响上部路面结构稳定性；沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压各环节施工工艺不规范，拌合温度、摊铺速度、碾压遍数未严格把控，导致混合料离析、压实度不足[4]；施工接缝处理不到位，横向、纵向接缝密封性差，成为裂缝、渗水的薄弱点；施工现场质量监管缺失，偷工减料、工序简化等问题，直接降低路面整体施工质量。

（三）原材料与混合料因素

沥青、集料、填料等原材料质量不达标，沥青标号选用不当、黏度不足、老化速度快，集料强度低、级配不合理、含泥量超标，导致沥青混合料黏结力、稳定性、抗变形能力下降；混合料配合比设计不合理，沥青用量过多或过少，空隙率、稳定度不符合设计规范，易引发车辙、松散、裂缝等病害；原材料进场检验把关不严，不合格材料投入使用，从源头埋下路面破损隐患。

（四）交通荷载因素

近年来，区域交通流量快速增长，重载、超载车辆大幅增加，远超道路设计承载标准，车辆荷载反复作用下，路面结构内部应力持续累积，超过混合料疲劳强度，引发裂缝、车辙、松散等破损；车辆制动、启动、转弯产生的剪切力，加剧路面结构破坏，加速早期破损的形成与发展。

（五）自然环境因素

自然环境的持续作用是路面早期破损的重要外部诱因。温度变化引发沥青路面热胀冷缩，产生温度应力，形成横向、纵向裂缝；高温天气下沥青混合料软化，车辆碾压易形成车辙；低温环境导致沥青脆性增加，抗裂性能下降；雨水、冰雪融化水渗入路面结构，产生冻融循环、动水压力破坏，大幅缩短路面使用寿命；紫外线照射加速沥青老化，使路面混合料变硬变脆，易出现开裂、松散。

（六）养护管理因素

道路养护管理理念滞后，普遍存在“重建设、轻养护”“重事后维修、轻事前防控”的问题，路面投入使用后未及时开展巡查、检测，早期微小病害未得到及时处置，逐渐发展为严重破损；养护技术落后，养护方案缺乏针对性，未采用科学的预防性养护措施；养护资金投入不足、养护人员专业能力欠缺，养护工作落实不到位，无法有效延缓路面性能衰减，导致早期破损问题持续恶化。

四、沥青路面早期破损预防性养护对策

（一）优化工程前期设计，筑牢路面质量基础

前期全面开展地质勘察与交通调研，精准掌握区域地质条件、气候特点、交通流量及重载车辆比例，科学设计路面结构层厚度与类型，确保路面承载能力满足长期使用需求；完善排水系统设计，合理设置边沟、截水沟、盲沟及路面防水层、排水层，快速排除地表水与结构内部积水，杜绝水损害；结合区域温度条件，选用抗裂、抗高温、抗冻融的路面结构与材料，从设计层面减少裂缝、变形等病害；加强设计方案审核，结合工程实际优化调整，提升设计方案科学性与可行性[5]。

（二）严控施工全过程质量，提升路面结构性能

建立全过程施工质量管控体系，严格规范路基、路面各施工工序。路基施工严格控制压实度、平整度、沉降差，采用符合要求的填筑材料，分层碾压夯实，杜绝路基不均匀沉降；加强沥青混合料拌合管控，精准控制拌合温度、时间与配合比，避免混合料离析；规范摊铺与碾压施工，选用专业机械设备，控制摊铺速度、碾压温度与遍数，确保路面压实度、平整度达标；严格处理施工接缝，保证接缝密实、平整，消除渗漏、开裂隐患；加强原材料进场检验，建立材料抽检机制，严禁不合格材料进场使用；落实施工现场监管，安排专业质量管理人员全程旁站，及时整改施工不规范问题。

（三）优化原材料与混合料配比，增强路面抗损能力

优选质量达标的沥青、集料、填料等原材料，根据道路等级与使用需求，选用高黏度、抗老化、高黏附性的沥青，选用强度高、级配合理、洁净的集料，严格控制原材料各项性能指标；科学设计沥青混合料配合比，通过试验确定最佳沥青用量、空隙率、稳定度等参数，提升混合料抗裂、抗车辙、抗水损害性能；在混合料中掺入改性剂、纤维等外加剂，优化混合料性能，增强路面结构强度与耐久性，从材料层面降低早期破损风险。

（四）加强交通管控，减轻路面荷载压力

完善道路交通管理体系，严格管控重载、超载车辆，设置超限检测站点，依法查处超载运输行为，减少车辆对路面的过度碾压与破坏；针对重载车辆集中路段，优化交通路线规划，分流重载交通，降低路面荷载压力；加强道路通行管理，规范车辆行驶、制动、转弯行为，减少剪切力对路面的破坏，延缓路面破损。

（五）落实全周期预防性养护，及时防控早期病害

转变养护管理理念，树立“预防为主、防治结合”的养护思路，建立常态化路面巡查与检测机制，定期排查裂缝、松散、坑槽等早期微小病害，建立病害台账，做到早发现、早处置；根据路面破损状况、气候条件、使用年限，制定针对性预防性养护方案，合理选择养护技术：针对微小裂缝，采用灌缝、贴缝技术封闭裂缝，防止渗水[6]；针对路面表层松散、麻面，采用微表处、稀浆封层、雾封层技术，修复路面表层，提升防水性与耐磨性；针对轻微车辙、沉陷，采用薄层罩面技术进行找平修复；完善养护施工流程，规范养护工艺，确保养护施工质量；建立季节性养护机制，雨季前做好排水疏通、裂缝封闭，冬季前做好防冻养护，减少环境因素对路面的破坏。

（六）健全养护管理体系，强化养护保障能力

建立完善的道路养护管理制度，明确养护责任分工，落实养护工作考核机制，提升养护工作执行力；加大养护资金投入，保障预防性养护工作有序开展；加强养护人员专业培训，普及先进养护技术与病害处置方法，提升养护队伍专业水平；引入智能化养护检测设备，利用探地雷达、路面平整度检测仪等设备，精准检测路面内部病害，实现科学养护、精准养护；建立道路全生命周期管理体系，整合设计、施工、养护数据，为养护决策提供科学支撑，提升养护管理效率。

五、结束语

沥青路面早期破损是多因素共同作用的结果，不仅影响道路通行质量，还大幅增加工程后期运维成本，缩短道路使用寿命。防控沥青路面早期破损、提升道路服役性能，需从设计、施工、材料、交通、养护全流程入手，既要筑牢前期设计与施工质量根基，从源头减少破损诱因，更要转变养护理念，全面落实预防性养护工作，实现病害主动防控。在道路工程建设与运维过程中，相关单位需高度重视沥青路面早期破损问题，精准分析破损成因，采取科学、有效的防治对策，持续优化施工与养护技术，健全质量管控与养护管理体系。只有坚持全生命周期管理理念，统筹建设质量与养护运维，才能有效延缓沥青路面性能衰减，减少早期破损发生，保障沥青路面长期稳定运行，充分发挥道路交通基础设施的服务功能，为交通事业高质量发展提供坚实保障。

参考文献

[1]王鹏飞.沥青路面早期破损成因及预防性养护技术研究[J].交通世界,2024(10):123-125.

[2]李志强.公路沥青路面早期病害分析及养护对策[J].工程技术研究,2024,9(08):156-158.

[3]张磊.沥青路面早期破损原因及预防性养护措施探讨[J].城市道桥与防洪,2023(12):245-247+35.

[4]刘军.道路沥青路面早期破损成因与预防性养护对策[J].建材与装饰,2023(30):100-102.

[5]陈明.高等级公路沥青路面早期病害及预防性养护技术[J].交通科技与经济,2023,25(04):78-81.

[6]赵伟.沥青路面水损害引发早期破损的防治与养护对策[J].黑龙江交通科技,2023,46(03):189-190+193.

李楠

河北庚祥建设科技有限公司