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       涂胶、辊边、弧焊……在保定长城精工自动化有限公司5G-A工业互联网实验室，机器人焊装车门的动作行云流水、丝滑顺畅。

这条产线是全国首条5G-A汽车柔性产线。它的应用，每年能为企业减少8亿元以上的订单交付损失。

“长期以来，我们的工业自动化中使用的都是实体通信线缆，来连接产线上所有的自动化设备。因为设备在不断运动，会对线缆造成一定磨损，每年会造成60小时左右的停机。所以我们选择将5G-A技术应用到工业生产的核心控制领域，替代传统的有线通信线缆。”长城精工自动化5G-A工业互联网实验室负责人黄晓笠介绍。

5G-A，也就是5G-Advanced，作为5G的增强版，它是5G向6G的过渡和衔接，有着低延时、高可靠的显著优势。

“我们目前商用的5G网络时延是20毫秒、稳定性为99.99%，应用在普通场景里是没有问题的。但是在核心的工业控制领域，还达不到对网络的要求。”中国联通保定市分公司工业互联网客户中心总监徐蕾表示，为此，相关各方在长城精工自动化成立了5G-A工业互联网实验室，围绕实现网络的更低时延、更高可靠性开展实验和突破。

经实验室团队多轮测试和验证，目前5G-A网络已达到时延4毫秒、稳定性99.999%的性能指标，可满足工业控制核心生产环节的应用需求。同时，这也是5G-A技术在工业控制核心生产环节的首次成功应用。

网络时延是数据从发送端到接收端所用的时间。5G-A技术使这个过程实现了极大压缩。“200毫秒相当于我们眨一次眼的时间，4毫秒时延的实现，相当于在这一眨眼的功夫，我们眼前这些设备之间已经完成了50次通信。”徐蕾介绍。

相比5G，5G-A的稳定性从99.99%（“4个9”）提升到99.999%（“5个9”），对于争分夺秒的产线来说，这同样有着宝贵意义。“别看只提升了一个‘9’，这意味着产线每年的网络稳定性可以增加47分钟，对提升产能来说是一个非常可观的数字。”徐蕾说。

产线从有线向无线的改进，为车企带来了效益上的显著提升。“一方面，是减少了我们现场停机的时间。按照长城汽车一分钟下线一辆车的产能、每辆车售价17万元来计算的话，这直接会带来约6亿元订单量的提升。另一方面，无线化改造后，新车型上新时产线布置变得更灵活，每年施工周期可缩短10至15天、提升效益约2亿元。”黄晓笠表示。

       2024年被称为是5G-A的商用元年。未来，中国联通将携手生态伙伴持续探索5G-A技术和场景化应用，加速推进标准和商业模式的成熟，为发展新质生产力提供强大的数字赋能。